Lastnosti Connecticut State Route 169
zgodovina te starodavne ceste je neločljivo povezana z zgodovino hriba mestih severovzhodne Connecticutu. Že v prazgodovini, je pot rane svojo pot skupaj, gor in dol po bodice s starodavnimi hribe v smeri sever-jug. Windham County zgodovinar Ellen Larned nam pove, da je Nipmuck Trail potekal od Wabbaquasset (tj na območju Woodstock) na obali. Če so nekateri deli te poti in današnji državni Route 169 niso enaki, je bilo nedvomno pešpoti ameriške indijskega porekla, ki so se še isti poti. Na severnem koncu, se zdi gotovo, da John Eliot in Daniel Gookin prečkal dele te poti v 1674, ko je svojo pot s tem, kar je zdaj Woodstock. V desetletju, ki je sledilo drugi ljudje so forays Wabbaquasset ozemlje, pekoč koruznimi polji in American indijski utrdbe. To je logično sklepati, da se uporabljajo American indijski poti in morda nekaj del tega, kar je zdaj State Route 169.
Prvi izboljšave Evropejci najverjetneje prišlo po poravnavi Norwichu 1659; Lizbona je bila takrat del Norwich. Vendar pa je potek spodnjem odseku avtoceste nekje zamenjati po 1854, odklopu najstarejših del poti v tej regiji. Trenutno ne obstaja dokumentacija za ceste na južnem koncu.
Na severnem koncu, imetnika Evidence Woodstock zapisa polaganje ceste od severa Running Brook, severno od vasi Woodstock, da žaga Brook, v Južni Woodstock, ki ga je prvi " kinodvoranah " poleti leta 1686. je bila pot desno-of-javno osem palice širine v nekaterih delih, in šest palice širine v drugih (palica uporablja bil verjetno 11 čevljev). To je precej velika širina upoštevamo, da je bila uporabljena predvsem pohodna, občasnih ekipami volov in jahalnih konj. Ta širina dovoljena skupna zemljišča na obeh straneh izboljšano, prevoženi poti.
Sledite ta zemljevid Connecticut State Route 169.
Woodstock del Norwich in Woodstock mitnici je bila narejena brez leta 1836, medtem ko je preostanek poti ostala katerem se plačuje cestnina za nadaljnjih deset let. Leta 1846 je družba prepričal sklop Connecticut da ga razbremeni svojih obveznosti na podlagi tega, da so bili stroški poti več kot 14.000 dolarjev, in da ni bilo nikakršne precejšen dobiček nikoli ni bil realiziran. Ker je delovanje Norwich in Worcester Railroad, je dohodek ne zadošča za zagotovitev potrebnih popravila in dividende so bili p
