Ena od velikih težav s težkimi bremeni, da je dodatna teža eksponentno vpliva na cestne površine. Recimo, da imate dve tovornjakov, vsak s prekomerno telesno težo tovora. Eden pride na zakonsko določeno mejo 20.000 funtov (9,071 kilogramov) in druga na dvojnem tega zneska - 40.000 funtov (18,143 kilogramov). Namesto, da delaš dvakrat toliko škode, prekomerna teža bremena dejansko pride na 16-krat več škode
Če nameravate na vlečno za prekomerno obremenitev, tukaj je nekaj stvari, da razmisli:. Obremenitve so običajno razčlenjeni dve skupini - osna obremenitev in obremenitev pnevmatik. Os je osrednja, vrtenjem kovinski gred, ki povezuje kolesa nasproti drug drugemu. Osna obremenitev se nanaša na celotno maso razporejenimi celotnega vozila. Tire obremenitev reference ozko koncentracijo teže od obremenitve sedi na vsako pnevmatiko. Osna masa je s širino pnevmatike ne vpliva, tako da 20.000 funtov (9,071 kilogramov) sedi na 12-palčni (30 cm) široki pnevmatiko postavlja isto stres na cesti ali mostu, kakor iste teže na ozek, 6 palčni (15,24-centimeter) pnevmatike. Pri izdajanju dovoljenj je ponavadi razdeljena v kategorije glede na to, koliko osi in pnevmatike, ki ste jih v primerjavi s tem, koliko teže ste vleči.
Vleka pretežkih bremen zahteva nekaj izkušenj, da bi bila varna pot. Zavorna pot in kako se vaš avto ali tovornjak ročaji sta dve glavni vprašanji pri igri. Auto zavore odzivajo drugače, če obstaja dodatna teža vključeni - enako velja za krmiljenje. Boste želeli, da si dodaten prostor med vami in vozilom pred vami in dobro predvidevanje vaše postanke vnaprej. Nenaden odklon je težko nadzorovati s prekomerno telesno težo tovora, kot tudi, tako da je straighter in manj obremenjenih vaša pot, bolje je.
Zdaj, ko veste, malo o tem, kako lahko vlečejo prekomerno obremenitev, glavo na naslednjo stran za nekaj več nasvetov o tem procesu.
dovoli mi, če boš
Tam je bil v teku polemike pri izdaji dovoljenj za prekomerno telesno težo bremena. Državni uradniki trdijo, da morajo v skladu z zakoni in standardi njihove države, so opravili. Strokovnjaki infrastrukturni trdijo, da so globoke žepe lokalnih industrij privede do ljubica poslov, ki omogočajo preveč dovoljenja se izdajo. Idealno bi bilo, prihodki, ustvarjeni iz dovoljenj, gre za pomo
