Poglavje črpalka pretvornika vrtilnega momenta je pritrjen na ohišje.
tekočina zatem vstopi rezila turbina, ki je povezan z menjalnikom. Turbina povzroča prenos spin, ki v bistvu se premika svoj avto. Si lahko ogledate v spodnji sliki, da so lopatice turbine ukrivljene. To pomeni, da je tekočina, ki vstopa v turbino od zunaj, s spremembo smeri, preden izstopi iz središča turbine. To je ta usmerjena sprememba, ki povzroča turbino spin
Pretvornik navora turbino. Opomba zlepek v sredini. To je, če je povezan s prenosom
Da bi spremenili smer premikajočega se predmeta, morate uporabiti silo, da tega predmeta. - To ni važno, če je predmet avto ali padec tekočine. In karkoli uporablja silo, ki povzroči predmet obrniti mora tudi občutek, da je sila, ki pa v nasprotni smeri. Tako turbina povzroča tekočina za spremembo smeri, tekočina povzroči turbino spin.
tekočina zapusti turbino v središču, ki se gibljejo v nasprotni smeri od ob njenem vstopu. Če pogledaš na puščici v zgornji sliki lahko vidite, da je tekočina izstopi turbino gibljejo nasprotno smer, da se črpalka (in motor) se obrača. Če bi bila tekočina dovoljeno zadeti črpalko, bi to upočasnilo motor dol, izgubljamo energijo. To je razlog, zakaj ima pretvornik navora stator.
bomo pobliže ogledali statorja v naslednjem poglavju.
Statorja
Stator nahaja v samem središču pretvornik navora. Njena naloga je, da preusmerijo tekočino vrača iz turbine, preden je spet udari črpalko. To dramatično povečuje učinkovitost pretvornika navora.
Stator ima zelo agresiven dizajn rezilo, ki skoraj popolnoma obrne smer tekočine. Enosmerna sklopka (znotraj statorja) povezuje stator do fiksnega gredi pri prenosu (smer, da je sklopka omogoča statorja spin je opozoriti na sliki zgoraj). Zaradi tega režima, stator ne more vrteti s tekočino - lahko vrti samo v nasprotni smeri, prisili tekočino spremeniti smer kot zadene lopatice statorja
Nekaj malo težavno zgodi, ko. avto dobi premika. Je točka, okoli 40 mph (64 KPH), na kateri sta črpalka in turbina se vrti na skoraj enako hitrostjo (črpalka vedno nekoliko hitreje vrti). Na tej točki se vrne tekočina iz turbine, ki vstopajo v črpalko že giblje v isti smeri kot črpalko, tako stator ni potrebna.
Čeprav
