Stroški vse ostalo -. Voznik zaznamek obravnava, nalepke, kamere in več - je pogajati. Na naslednji strani, vam bomo povedali, kaj vse ti logotipi plačati.
Kratka zgodovina sponzorstva v NASCAR
NASCAR ima dolgoletno razmerje s sponzorji. V prvih dirkah v 1950 in 60-ih, kar je bilo nekaj sponzorjev sploh ni dal logotipov na avtomobile, in so bile večinoma povezane z auto podjetja. Ampak leta 1972, R.J. Reynolds je kupil pravice za ime serije, ki je postal Winston Cup Series. Kmalu po tem je bil Richard Petty je svetlomodro # 43 avtomobilov Slavno sponzorirajo STP, dodatek olja. Več kot tri desetletja, je sponzorstvo razvil mimo alkohol, tobak, in avtomobilskih družb v zgodnjih letih vključujejo rad od M &. Ms in GoDaddy.com
Kadar gre denar
Ena? največji stroški koli NASCAR ekipa ima v teh dneh je gorivo - in ne samo za dirko. Vsaka ekipa ima, da bi dobili vsaj en avto in eno polno pit posadko dirke - plus voznika, lastniki, upravljanje in vse dirke orodja in orodja za ekipe. To zahteva nekaj velikih transportnih tovornjakov, ki pijejo dizelsko gorivo za zajtrk, kosilo in večerjo. Samo kot primer, če je dizelsko gorivo ceno v $ 4 a gallon, stroški zapolniti 300-galono (1135-litrski) cisterna je 1200 $. To je drago postanek na bencinskem servisu
Sunoco, drugo NASCAR sponzor, material brez bencin za dirke avtomobilov na dan dirke. Vendar pa ti avtomobili se vodijo veliko bolj pogosto kot le en dan v tednu. Moštvi preizkusili svojo opremo za hitrost in varnostnih večkrat v tipičnem tednu, včasih na ne-sankcionirano tirih, kar pomeni, da plačajo za svoje lastno dirko goriva na okoli 6,25 $ na galono (okrog 1,65 $ na liter). Celodnevni preizkus seja lahko zapišete s 55-gallon (208-litrski), boben, ki stane skoraj 350 $.
Voznik običajno pluje iz tira, da bi spremljali, kar je precej drago, ali voznik lahko turnejo avtobus, ki je skoraj tako drag kot letenja. Zdaj vemo, kaj razmišljaš, vendar ne skrbite voznika - on se ne plačuje za vse te vožnje iz lastnega žepa. Tako kot vse ostalo v NASCAR, dohodek voznika je pogajati. Njegova plača je na splošno plačajo sponzorja, ki dobi določeno število rednih nastopov od voznika v zameno. Voznik bo razdeljen tudi race-dnevne dobitke z ekipo, in tam so ponavadi spodbude za zmago velike dirke - tako kot Daytona 500, na primer. Voznik lahko prinese tudi pristojbine za dodatne nastope ali celo licencirati svojo p
