Eldorados postal bolj kot njihovi manj linemates za 1959, izgubljajo uniquetail zdravljenje in kolesa.
Eldorado konji ponovno oštevilčijo 20 več kot na drugih Cadillacs. Hvala za daljše 3,88-palčni kapi in drugega stiskanja poteg, je bil podatek zdaj 345 za novo razširjeni 390-CID V-8, ki naj bi dokazali, da je moč vrhunec vseh časov za vzvratno vožnjo Eldo.
odmeval 1954 je Biarritz in Sevilla izgubila veliko svoje prejšnje styling razlikovanja letos. Njihova edina razlika od primerljivih serije 62S bili krom redi po zgornjem zadnjem blatniku konturo in ime Eldorado v lepimi velikimi tiskanimi črkami ob spodnjem robu prednjih blatnikov.
Brougham je bila še ena stvar v celoti. Zdaj nosi karoserije zgrajena in oblikovano s Pinin Farina Italije, je bil daleč drugačen značaj kot oblikovanju 1957-1958 in dejansko napovedal številne styling funkcije, ki bi bile sprejete za redne 1961-1962 proizvodnih modelov.
Če želite izvedeti več o tem, 1960, 1961 in 1962 Eldorado modelnih let, si oglejte naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1960, 1961, 1962 Cadillac Eldorado
Cadillac kaljenega svoje nenavadna plavuti za 1960 Cadillac Eldorado, v letu, ki je zaznamovala zadnja delitev je Uporaba trojno dva sodčka vstavki kot standardni Eldorado vprašanju. Za preostalih šestih letih svojega proizvodnega cikla, bi bil zadnji pogon Eldo imajo enake specifikacije motorja kot njenih manj eksotičnih linemates. Kot smo že omenili, je zračno vzmetenje tudi opuščen je bil po 1960. Torej Eldorado trda streha.
Model Leto 1960 je zaznamoval konec močnejši motor Eldo. Styling je bilo manj Drečav prek krajših plavuti in bolj zadržano ornamentov
Z nižjo prodajo kot v Biarritz že drugo leto zapored in z dvema drugima trda streha coupes v Cadillac linije, je Sevilla do zdaj postale odveč. Torej, preveč, je imel BROUGHAM in Cadillac rang dol zaveso na svojem super-luksuznih vodilni po izgradnji le 200 modelov 1959-1960.
Po vožnji z 130-palčni medosno razdaljo za 1959-1960, vsi 1961 kadilakov razen velikem Series
