Vse ni bilo vrtnice, vendar. Eno mesto težavah naprej je nova " General Motors, trda streha kabriolet, " a-ragtop kot telo s stebričkov stranskimi okni in jeklene vrhu. Nihče ni vedel, leta 1949, ali bi se izkazalo, zmagovalca ali krompir, vendar mora biti na varni strani, Ford styling spočeti športni modeli dvo-vratni uporabo obstoječih Karoserije, da pridejo čim bližje k ideji trdo streho. Vnesite 1950-1951 Ford Crestliner
Če želite videti, kako 1950-1951 Ford Crestliner pomagal Ford tekmovati z General Motors, pojdite na naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1950 -1951 Ford Crestliner
1950-1951 Ford Crestliner bilo omejeno izdaja Tudor sedan razlikovati z živo kontrastni " color brisanja " ob straneh telesa, ni v nasprotju z vzorcem na klasično-era LeBaron meri organov. (Bob Gregorie, ki je trdil, nekaj kredita za to, je nekoč dejal, da je LeBaron slavni barva sweep ga je navdihnila.)
Ford Crestliners prišel s standardnimi odbijačev krila, in barva v dveh odtenkih je ponovil na oblazinjeni vinil vrh , posnema videz kabriolet. Tako kot kabriolet, Ford Crestliner prišel samo z V-8
Ford Crestliners so bile med seboj razlikujejo po divjih kombinacij dveh ton, ki so bili pred svojim časom leta 1950. Chartreuse in črna je bil eden nepozabno primer. Interiors so barve zaščiteni, da se zunanjost, z bujnimi materialov. Polna kolo pokriva, in " Crestliner " skript v anodiziranega zlata na sprednjem odbijaču, so bili del paketa.
ker Custom Ford Tudor je začel na $ 1511, Ford Crestliner strošek $ 200 dodatnih, ki ni bilo veliko za razlikovanje je ponujeno (in 250 $ manj kot zamenljivi). Ford prodal več kot 17.000 Crestliners leta 1950, več kot so pričakovali upravljanje.
1950-1951 Ford Crestliner dal kupci omejene možnosti porabe energije, ki ponuja nič drugega kot V-8 motor.
© 2006.
Čeprav je trda streha pojavil leta 1951, je bil Ford Crestliner v vrstici levo, da se porabi preostalih posebno oblogo. Proizvodnja 1951 Ford Crestliner je bil pr
