To bi lahko bilo drugače. Nekateri 1959 predlogi so bili grdi, močno dodelano zadeve z velikimi okroglimi lučmi, reverse-Slant zadnja okna à la 1957 Mercury Turnpike Cruiser in - Dovolj presenetljivo - " Batwing " repi, čeprav bolj umirjena kot Chevrolet je. .. Na srečo, Ford je imel dober občutek, da zavrne te nočne more
Za več informacij o tem, kako 1959 Ford Galaxie pomagal Ford nadaljuje svojo prevlado Detroit, pojdite na naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1959 Ford Galaxie
1959 Ford Galaxie inženiring pokazala dober občutek, preveč: močnejši okvir z bolj široko razmaknjenih stranskih tirih za dodatno notranjo sobo; motorji rahlo detuned za boljše gospodarstvo (določen prodajne točke po recesiji leta 1958); vžigalnik, preoblikovani dveh hitrosti Ford-O-Matic s 105 manj delov; in nov link-type prednji stabilizator bar in variabilno obrestno mero zadnje vzmeti, da ni storil ničesar za ravnanje, ampak zmehčano vožnjo.
Od večjega dolgoročnega pomena je bilo sprejetje trajnejših aluminijem rute, s polnim delovnim tokom filtri, ki zagotavljajo intervale olja sprememb 4000-Mile, in " Diamond svetila " emajl barve, ki se ne bi smelo potrebujejo voskanjem.
Modrost uvedbo nove top vrstice standardne serije z Thunderbird strehe styling povzročil malo razprave, vendar je bila razprava o njenem imenu. Ford upoštevati razlike v svojih bolj priljubljenih zadnjih vzdevkov, vključno Townliner, krone 500, in celo Thunderstar, nato izbral Galaxie -. Nepravilno napisane, ampak morda navdihnila zapoznele uspeh programa vesoljske US
Ni važno. Velik Ford Galaxie z " Thunderbird videti " Močno prodal kljub pozni, mid-model-letnik začetku: bolje kot 464,000 enot. Ta številka je nekoliko zavajajoč, vendar pa v tem, da Fairlane 500 Sunliner in Skyliner postal Ford galaksij hkrati s preprosto spremembo zadnje blatniku scenarij, čeprav vsi 1959 Galaksije zadržani Fairlane 500 identifikacijsko zadaj deck.
Vendar, tudi če sta dva padec vrhovi dodan na Fairlane 500 je skupno 1959 Ford Galaxie vedno pride ven pred skor
