Za boj možnost teh baterij gredo jedrska, Tesla in drugi ustvarjalci električnih avtomobilov nameščate Društvo varnostne naprave - na primer, varovalk in odklopnikov da odklopite baterije, medtem ko so detektorji trčenja zavedati, da je akumulator kmalu poskodovati. Vodenje baterij kul je tudi bistvenega pomena; bolj vroča baterije, bolj verjetno je, da so, da eksplodira. Tesla kot tudi Ford (v svoji novi Focus Electric modela) krožijo radiatorsko-ohlajeno hladilno sredstvo na celotnem bateriji obdržati temperature čim nižje, medtem ko avto teče. Nissan je v svoji vse-električni modela LEAF, se s sistemom za hlajenje zraka. Delitev baterij v niz (v nasprotju z eno veliko baterijo) delno tudi varnostna izbira: Baterije so drug od drugega ločeni z jeklenimi primerih, da se prepreči širjenje požara skozi celoten paket
Ni. presenetljivo, eden od sedanjih voditeljev v izumljanja načinov, da bi električni avto baterije varnejše je Volvo, podjetje, ki je vedno menil, napredne varnostne sisteme, da bo njihova glavna prodajna točka. Njihov novi C30 DRIVe Electric najde baterijo, kolikor je mogoče iz zmečkljivih območij avtomobila, da je varno v trčenju. Glede na varnost strokovnega Volvo Thomas Broberg, " smo lahko tudi videli še po vrsti, da se avtomobili s pogonom izključno z električno energijo, lahko povzroči celo varnejši od avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem ".
Lahko samo upamo, da je pravica . 
[1] [2]