Asa rezultat, ZR-1 prodaja bi padel s tretja za leto 1991, do 2.044 enot, nikjer v bližini načrtovanega največjo zmogljivostjo 4,000-8,000 avtomobilov letno Chevrolethad upali za. Kupci so bili na koncu plačala več realne cene, kot dealerswere izgubljajo svojo sposobnost, da ukaz zajetne premije za ZR-1.
What'smore, je bilo ugotovljeno, da je vse nove Corvette, sprva pričakovano for1995, bi še vedno biti oddaljen več let. GM medenine zamudo program do aslate kot leta 1998 zaradi mlahavem finančnega položaja avtomobilov je. Na eni točki, je Chevrolet generalni direktor Jim Perkins celo vložila GM medenine todefend ali naj se delitev še naprej graditi avto sploh. Čeprav itwas strinjali, da je Corvette bo in se mora nadaljevati kot division'sflagship, je postalo boleče očitno, da Chevrolet še vedno ne bi havethe finančna sredstva, da proizvajajo neokusen modela sredine motorja. Konec koncev, je bila prodaja še delček svojih vseh časov vzponi od sredine 1980-ih, andeven opojna uvod v ZR-1 je ni dvignil usodo avtomobila.
Itwas ni vse slaba novica za Corvette v 1991, vendar. Vsi modeli prejeli asmoother, vitkejši nos z wraparound parkiranje /luči v ovinkih /meglo, widerbodyside letve, ki so sedaj v barvi karoserije, in horizontalnih navidezne fenderstrakes, ki je nadomestila prejšnjo, zabodne kot reže. Čeprav so ostali thesame velikosti (9,5 palca širok) kot prej, so aluminijasta platišča na standardnih coupesand kabrioletov restyled za '91. Inside, nova funkcija moči zamuda dovoljeno avdio sistem in električni pomik stekel na operateafter ključ za vžig je bil izključen, dokler voznikova vrata so odprta, do maksimalno 15 minut. Poleg tega je " nizka olje " Kazalnik wasadded do voznikovega informacijskega centra, in vsi modeli so bili pre-wired toaccommodate mobilnim telefonom ali drugo 12-voltni opremo. Na ZR-1s, " polna moč " Lučka je preselila skupaj thevalet-izbirni tipki.
Effectivelycombining prejšnjo Z51 vodljivost paket z FX3 selectiveride in ravnanje možnost je nov RPO Z07. Na 2.155 $, nova packageincluded vse komponente vzmetenja težka ponuditi izbiro med " podjetje " in " zelo trdno " vožnja; prej, če Z51 in FX3were kombinirati nekaj standardno suspenzijo komponente so hranjeni, ki omogoča achoice med " mehak " in " družba " vožnjo. Omejen na coupesonly, paket Z07 je namenjen ljubiteljem in tekmovalce
