Elsewherein linija, je standard štiri-stopenjski avtomatski menjalnik obdelan v avariety manjših popravkov za leto 1996 -. Izvaja za nadaljnje izboljšanje shiftquality - - in nove pretvorniki navora obljubil boljšo vzdržljivost
SelectiveReal Čas blaženja, RPO F45, nadomesti prejšnji Selective Ride vzmetenje option.Similarly ceno kot nekdanji konfiguraciji na 1.695 $ je F45 suspensioncalculated optimalni dušenja način po svoji meri šok. absorberji za maintainride in ravnanje kakovosti pomočjo zbranih podatkov iz senzorjev, na vseh štirih wheels.The lahko sistem spremeni individualno vsak šok (nekdanja enota ureja allfour šokov hkrati) s hitrostjo enkrat na vsakih 10 do 15 milisekund, orabout vsaka noga cestišča prečka na hitrost 60 mph.
What'smore je Z51 Ravnanje paket vrnil na seznam možnosti za coupes po afive-letni odsotnosti, ki ponujajo Bilstein šoki, edinstveno spredaj in zadaj vzmeti, puše in stabilizatorji in 9.5- palčni vsej 17-palčna platišča s P275 /40ZR17tires. Če je bila 350 $ paket naročiti z avtomatskim menjalnikom, A 3.07: je razmerje 1axle določeno. Medtem ko je ugotovila, novinarji, da paket Z51 indeedboosted oprijem avtomobila in bi bilo idealno za Avtokros dirkače, ki jih alsojudged, da bi bilo preveč kruto za dnevno vožnjo, še posebej v potholed urbanareas.
Withnot enega, ampak dva posebna izdaja za pomagalo, da kupci v salonih trgovcev, prodaja Corvette nekoliko zvišala za leto 1996, v višini 21,536. Kljub temu pa je bil to farcry od C4 je 1984 uvodnem modelsko leto, ko je privedla do prodaje morethan 51.000 enot. Ampak potem je cena Corvette je povečalo za več kot 70 percentduring C4 je tek, od $ 21.800 v letu 1984 na 37.225 $ v letu 1996, ki certainlyhelped ohraniti dobičkonosnost avtomobila kljub nižjemu obsegu.
Inits 43-letni zgodovini, se Corvette se je razvila iz njenih začetkov kot garishplastic okusa igrače v začetku leta 1950 v dobroverni športnega avtomobila v "60sand 70. letih prejšnjega stoletja. V 80-ih in 90-ih bi postala dobro
