Lahko celo najdejo vijak vožnjo vozil v uporabi še danes. Oni se uporabljajo v industrijskih in rudarskih aplikacij za prečkanje površno teren in razbiti blatne prostranost gline, tako da se hitreje posuši
Če želite izvedeti o zmogljivostih vijak pogonom. "- Kaj lahko in ne more storiti - preberite naslednjo stran
Screw-Drive Vozila Uspešnost
Kot ste verjetno ugotoviti, vijak-pogon vozila so visoko specializirane stroje.. Kot taka, oni so zelo dobri pri opravljanju ozek nabor nalog. In oni so precej zanič na vse ostalo, kot bo v supermarket, da bi dobili živil (razen če vam supermarket zgodi, da se v močvirju ali zasneženem Ledina).
V svojih naravnih elementov muck in snežni brozgi nekateri stroji-vijačni pogon lahko doseže naprej s hitrostjo 7,5 do 10 milj na uro (od 12 do 16 kilometrov na uro). Samo kot primer, Armstead /Fordson stisnjena skupaj, v globokem in težkega snega, ampak boril na pepelasto stvari. Prav tako je bil notoričen Halapljiv porabnik goriva. Na up strani, bi se po navedbah vleko (spet, na snegu) 20 ton (18,144 kilogramov) tovora, kot so hlodi, ki jih vleče na eno ali več sani. Screw pogoni ponavadi dobro delujejo na veliko snega, v blatu, celo na ledu ali močvirja. Ampak oni ne morejo resnično šteti " all-terrain " vozila, ker je ironično, na običajnih cestah oni precej Nedosežan.
Morda najbolj znan uporaba vozila vijakom usmerjenih v modernih časih je bilo prečkanje zahrbten Beringovega preliva z dvema avanturistov iz Združenega kraljestva v 2002 (v na svojem drugem poskusu). To " Ice Challenger " ekspedicija je bil prvi prehod nevarnih povezavo med ZDA in Rusijo, ki ga vozilo kopnem
Številne nevarnosti, da prehod potencialno smrtonosne -. ledenih ploščah, ki lahko resno poškodujejo ladje, neenotna led, da lahko propad v morje pod težo vozila in celo polarnih medvedov. Ampak Steve Brooks in Graham Stratford izvedli prehod v njihovem Snowbird 6 - amfibijsko vozilo, ki je potekal na tirih, medtem ko je na snegu in trdnem ledu
