Prvi praktični sistem gorivnih celic je bil razvit v zgodnjih 1960-ih, ki jih General Electric za uporabo v orbitalne vesoljske kapsule. In potem, leta 1990 gorivne celice se pojavile v mestnih avtobusov. tako vemo, da je pogon vozil z gorivnimi celicami izvedljivo. Lahko pomislite na gorivne celice kot neke vrste baterije, razen, da medtem ko je baterija ohranja svojo goriva v sebi, potrebuje gorivna celica, ki se ponovno napolniti. Gorivo za vodikovih gorivnih celic je, kot že ime pove, vodik. Kot ste morda spomnite iz visoke šole kemije razredu, vodik je najenostavnejši vseh elementov. Atom vodika sestoji iz enega samega elektrona in enim proton. Gorivna celica proizvaja električno energijo z luščenjem elektrone iz protonov in uporabo elektrone ustvariti čisto tok elektrike. Ioniziranih atomi vodika nato združi s kisikom, da se tvori voda. Drugi stranski produkt tega postopka je toplota, tako da je ta voda na splošno v obliki pare. Kako je to?
Vrsta gorivne celice uporabljajo v avtomobilih je izmenjava polimer membrane (ali PEM) gorivne celice za okolju prijazno vožnjo. PEM gorivne celice imajo to prednost, da lahko in majhno. Sestavljeni so iz dveh elektrod (negativno nabit anode in pozitivno nabitih katodni), katalizatorja in membrano. Vodik je prisiljen v gorivno celico na anodo v obliki H2 molekul, od katerih vsaka vsebuje dva atoma vodika. Katalizator na anodo razgrajuje molekule v vodikove ione (protone) in pretok električne energije (elektronov). Ioni skozi membrano, ki pa elektrika mora iti okoli. Medtem ko počne tako, je mogoče izkoristiti za opravljanje dela. Tako kot je vodik prisiljen v gorivno celico na anodo, ki je kisik prisilno ob katodi. Protoni in elektroni združiti na katodi in se pridružite s kisikom in tvori vodo, od katerih je večina postala izpušni gorivne celice je. Gorivne celice so oblikovane tako, da je ravna in tanka, predvsem, da se lahko zloži. Več gorivne celice v kupu, večja je napetost električne energije, da bo sveženj proizvaja.
Mnogi ljudj
