Čeprav je manj znana med splošno javnostjo, 1953 Norton Manx je tudi visoko na seznamu številnih zbiralcev vintage motornega kolesa, saj je bilo kolo, ki je tehnično napredna za svoj čas - z dvojno režijske naperki s stolpa gredi poganja - in zgrajene tako, da gredo hitro. Zanimivo pa je, kako hitro je zelo relativen pojem med različnih obdobij vintage motocikle. Wagnon opozarja na čas, ko je v lasti Norton Commando in dirkal nekdo na bolj sodoben Kawasaki kolesa. " Mislil sem, da je bila varnostno kopiranje, " pravi, se spomnimo, da se mu je zdelo, kot da je šlo nazaj, medtem ko njegova konkurenca dirkal naprej in ga pustil v prahu
Kliknite naprej brati o razmišljanja človeka znamko
5:.. BMW
Znan kot " razmišljanja človeka motorno kolo " zaradi svoje elegantne inženiringa in enostavno vzdrževanje, je BMW naredil vrsto koles, da veliko vintage Strokovnjaki opozarjajo, da kot pomembna. Po mnenju Nolan Woodbury, soustanovitelj Vintage Motocikli Online, je treba resnico nemški proizvajalec verjetno zahvaliti Honda za potisnete proizvajati nekatere od svojih najboljših starodobnih koles, zlasti leta 1973 R90S in R100RS. " Bolj kot karkoli, je R90S dokaz, da je BMW priznal Japonce kot grožnjo za svoj tržni delež, " pravi.
Pred sprostitvijo 1969 Honda CB750, Woodbury pravi, da je bil BMW nonchalant o svojih ponudbah, bolj ali manj, ki pripovedujejo svoje premožne kupce, da sprejmejo ali pustijo črna z belimi pinstriped kolesi ali iti naprej in najti nekaj drugega. To je vse spremenilo, ko Honda CB750 prispele na prizorišče. " je bil uveden neokusen sive ali oranžne dim R90S dokazati BMW je hip za novo generacijo motoristov in naravnan tako, da prekosila CB750. R100RS je bilo nadaljevanje te teme, bolj razkošno in za razliko od nič Japonska ponudila ... za nekaj časa, " pravi
Preberite o izvedeti o kolesu izbire za kavarni dirke
4:.. Moto Guzzi
praznuje 90. obletnico v letu 2011, kar je drugi najdaljši neprekinjeno deluje motocikla Proizvajalec, Moto Guzzi dobila zagon na obrežju jezera Como v Lombardiji v Italiji, ko soustanovitelj Carlo Guzzi ni mogel najti popolno kolo in namesto tega odločil, da ga naredim sam [vir: Moto G
