reke Brazilije zagotavljajo najdaljšo sistem po celinskih plovnih poteh na svetu. Velika večina rečnega prometa se izvaja na Paraná-Paragvaj in na Amazon. Manaus, na stičišču Rio Negro z Amazon, je vodilni rečno pristanišče. Obalni promet je dobro razvit, zlasti na področjih, kjer so cestni in železniški objekti omejena. Večje pristanišča vključujejo Santos, vrata za Sao Paulo; Rio de Janeiro; Paranagua; Recife; in Vitória.
letalo je edina praktična sredstva za prevoz v velikem delu Brazilije, in obsežno domači zračni prevoz je na voljo. VARIG, nacionalni letalski prevoznik, muhe domačih in mednarodnih progah. Načelnik mednarodnih letališč so tisti, na Sao Paulo in Rio de Janeiro.
Trade
Zgodovinsko gledano, je Brazilija teči primanjkljaj v zunanji trgovini, uvoz bolj po vrednosti, kot jo izvaža. Od sredine leta 1980, pa je država na splošno imela presežek v zunanji trgovini. Kava je glavni izvoz. Sladkor, soja, kakav, rastlinska olja, govedine in železove rude so tudi pomembni. Po Združenih državah Amerike, Brazilija je največja svetovna izvoznica kmetijskih proizvodov. Industrijski proizvodi, zlasti stroji, kemikalije, letala, motorna vozila in tekstil, postajajo vedno bolj pomembni pri izvozu naroda. Uvoz je sestavljen večinoma iz nafte in naftnih derivatov, strojev, in kemikalije. Glavne trgovinske partnerice so Združene države Amerike, Nemčija in Japonska.
Ljudje
Približno 75 odstotkov ljudi živi v urbanih območjih, od katerih je skoraj vse so v visokogorskih in obalnih območjih južno od Amazon Basin. Številna mesta so hitro narašča, nekateri skoraj eksplozivno, predvsem zaradi priseljencev iz podeželskih območij. V in v bližini nekaterih mestih so ogromne osiromašena naselja, imenovanih favelah, odrasel. En tak shantytown, Nova Iguaçu, izven Riu de Janeiru, je hitro postal eden od največjih mest v Braziliji.
približno 60 odstotkov ljudi, so evropske prednikov, predvsem portugalski, italijanski ali nemški. Večina ljudi, ki živi na jugu in jugovzhodu. Ljudje mešani evropski in črni ali indijskega rodu pre
