3:. Chunnel
Chunnel ali predor pod Rokavskim prelivom, je trio 31 milje (50 kilometrov) dolg predori pod njim Rokavskega preliva, ki povezujejo Anglijo in Francijo. Ko je končal leta 1994 po šestih letih dela v Chunnel je 21 milijard $ stroški (80 odstotkov več kot je bilo napovedano) je eden izmed najdražjih gradbenih projektov v zgodovini [: PBS vir] je. Projekt je bil financiran v zasebni, s pomočjo bančnih posojil in prodajo deležev v javnosti. Izvirne delničarji večino svojega denarja izgubi zaradi prekoračitve stroškov, ki je invalid podjetje, v letu 2004 pa so glasovali, da bi se izognil Eurotunnel odbor, zadolžen za vodenje Chunnel. Do leta 2009, hvala za prestrukturiranje, so delničarji prejeli dividendo [vir: malajščina Mail].
Chunnel je bil zelo uspešen, prevažanje ljudi in tovora med Združenim kraljestvom in Francijo v samo 35 minutah. Več kot 325 milijonov ljudi, ki so ga uporabili, saj je odprla [vir: malajščina pošte].
V začetku leta 2009, novo železniško povezavo, ki povezuje London na britanski strani Chunnel v Folkestone odpre. To stalo dodatnih 13,8 milijarde $ - največji posamezni gradnja napor v britanski zgodovini [vir: Woodman]
2: The Big Dig
V začetku leta 1990 v Bostonu, promet na centralni mestni arteriji -. glavna cesta skozi mesto - podpreti 10 ur na dan in stane lokalnega gospodarstva 500 milijonov $ letno [vir: Mass DOT.]. V odgovor, centralne arterije /Tunnel Project - ali Big Dig. - Se je začela leta 1991 zamenjati avtocesti šest-pasu s podzemno cesto od osem do 10 stez
Projekt, najdražja gradnja Shema v zgodovini ZDA, ki sodelujejo postavitev nekaterih drugih večjih mostov, cest in predorov, eden izmed njih dogaja pod Boston Harbor. To je bila prvotno naj bi se končal v letu 1998 za 2,6 milijarde $, vendar ni bila končana do leta 2007. Do takrat je cena tag ballooned 14,8 milijard dolarjev [vir: LeBlanc]. Toda z obrestmi iz izposojenih sredstev -, ki bodo plačane prek 2038 - je bil Big Dig je realni stroški ocenjeni na 22 milijard dolarjev [vir: Murphy]
Medtem ko se je promet dejansko pospešil v središču Bostona. in samo mesto videti bolj privlačna, kritiki pravijo, so visoki stroški (ki jih davkoplačevalci nositi) je pomenilo malo denarja za popravilo druge staranja ceste in mostove. Poleg tega je sama prometa na o
