Posamezne avtomobili v bistvu deluje kot podatkovnih točk v omrežju. Te vrste omrežij lahko imela takojšnje koristi za voznike, ki se bodo hitro preusmerili v primeru nezgode-prezasedenosti indukcijo pred prometa lahko gradijo do točke dodajanja precejšnje zamude. Ti podatki so lahko tudi pomagajo potrošnikom pri odločitvi, ali je vožnja res najboljša možnost na določen dan ali če javni prevoz ponuja učinkovitejšo transportna sredstva.
Na dolgi rok, dnevni informacij dnevnih, prometnih tokovih in poročil o incidentih Lahko se uporablja za pomoč transport uradniki in načrtovalci mest določi prihodnje delo na cesti in varnostne projekte.
Low-Tech Solutions
Ker nihče ne more pričakovati, da vidim v celoti realiziran in integrirani transportni komunikacijsko omrežje, ki prihajajo v njihovi soseski kadarkoli Kmalu bi iterativne spremembe obstoječih cest, ki uporabljajo relativno nizko-tech alternativo zagotoviti začasno rešitev.
Odzivni semaforji so bolj pogosti na ceste po vsej državi. Spremenljivi omejitve hitrosti, v kateri avtoceste omogočajo višje hitrosti v času, ko transport organi predvideli manj prometa, lahko en preprost izboljšanje za voznike.
Going Forward
Do 30 $ trilijona bodo porabili za izboljšave naš narod infrastruktura v naslednjih 20 letih, po istem poročilu IBM navedeno zgoraj. Torej, čeprav bodo te ceste v prihodnosti bo pomembno naložbo za zaživeti, bi morali vozniki začeli videti prednosti, ki prihajajo vogalom dovolj hitro. 
[1] [2]