Dodajanje kakovosti avto, vozilo je zaprt. Aero ima streho, okna, vetrobransko steklo in prtljažnik, skupaj z oblazinjen voznikovim sedežem, turn-signalne luči, rog, varnostnih pasov in druge značilnosti, ki so običajno povezane z avtomobili. In to velomobile, za razliko od nekaterih drugih modelih priljubljen v Evropi, še posebej ameriški prijazen: To bo držite voznika, ki tehta do 300 funtov (136 kilogramov)
Razpoložljivi motor pomaga vozilo dohajati prometa. , ki ji omogoča, da potujejo na 20 do 30 kilometrov na uro (od 32 do 48 kilometrov na uro). Aero ima tradicionalne kolesarske styled pedale, in voznik lahko to pedala večino časa, tako kot kolo. Ampak motor je tam za dodatno moč in olajša napor dolgih vozi. To še posebej pride prav za plezanje hribe in za pomoč off linijo za povečanje pospešek. Motor ostane na ves čas, čeprav, tako da je voznik v bistvu dobi " moč pomagati " vsakič, ko je to potrebno.
In če je ne preveč vzponih spopadati z in ne paket prtljažnik s špecerijo vrečke polne kamenja (prtljažnik bo ustrezal približno pet špecerijo vrečke), lahko motor upravljanje do 150 milj na galono plina (64 kilometrov na liter).
V do 30 kilometrov na uro, Aero je v avtomobilski ozemlju za lokalno vožnjo. To je eden od največjih koristi za Goblin Aero - to je zelo prilagodljiv vozilo. Lahko ga vzamete, kjer lahko greš niti redno avto niti redno kolo.
Goblin Aero prejemkih
Morda se zdi idealno, da to smučeh potovanje od New Yorka do Los Angelesa, vendar se v praksi to Verjetno bi izšlo, da veliko več kot 18 litrov (68 litrov) plina. Škrat Aero ni zgrajena za avtoceste - to ne more dohajati prometa. Torej, če ima avtocesta kolesarsko stezo, bi se potisnjeni na veliko bolj krožišče lokalnih ulicah.
Vendar pa obstajajo velike koristi za vožnjo velomobile kot Goblin Aero. Za eno stvar, ne boste morali registrirati kot avto. Lahko se registrirate kot motorizirano kolo ali moped, ki stane veliko manj denarja. In v nekaterih državah, ne boste morali registrirati. Samo šteje kot kolo.
V večini primerov, ki jih prav tako ne potrebujejo licenco za voziti, tako da bi lahko nekdo, ki se znajde z začasno licenco še vedno priti do dela, ne da bi se ukvarjajo z razporedom vodila.
