A 2009 ". Wired " Članek je dejal Aptera 2ES bi začeli dostavi do konca tega leta, po ceni, nalepke med med $ 25.000 in 40.000 $ - vendar se to ni zgodilo. Čeprav je imel Aptera čakalni seznam poželjiv kupcev, družba je dejal v letu 2011, da so sredstva vlagateljev usahnil in niso mogli obdržati vrata odprejo več. In to je to, očitno - da so bile narejene. Po zaprtju družbe hit novice v precej kontroverzni mode (spletne video posnetke pokazala zaposleni Aptera Razbija prototipov, dvig internetne ire nosečnice lastnikov, ki so mislili na zaslonu je nespoštljivo), dolgoletni član spletnega foruma Aptera povedal ABC News, ki na tisoče ljudi, ki so dani depoziti na avtomobile.
Na spletnem mestu Aptera je še vedno gor, featuring estrih k trajnostnemu razvoju in izdali nobenih znakov svojih neuspehov. Ampak ves optimizem v svetu, samo ne bi dobili delo opravljeno z njihovimi standardi. Zdaj imajo še eno priložnost - za odkup iz kitajskih avtomobilov Jonway Group v spomladi leta 2012. estetiko stran, lahko električni avtomobili ne bo več treba gledati kot " futuristično, " vendar imajo potencial še
7:. Ljudje Mover
ljudje koraka je tradicionalno opredeljeno kot svetlobe železniškega sistema, običajno povišano, skoraj vedno avtomatizirano. (Na nekaterih področjih, to je postal splošen izraz za veliko različnih vrst dnevnih migracij železniške proge.) So bili oblikovani za nastanitev kraje, kjer bi lahko bolj zapleteno proga biti pretiravanje. V bistvu, to je enotirni, prijazno alternativo hitrejši, bolj zapletenih, bolj utilitaristične podhodov in povišane progah. Zdi se, čistejši in, odkrito povedano, srečnejši, kot spušča stopnišče na temnem, Smrdljiv podzemno podzemno platformi.
Na splošno, people mover sistemi najbolje delujejo preko omejenih področjih, kot so majhne, brez voznika letaliških tramvaji da shuttle potnikov med terminali. Prav tako dobro deluje, če oni pomenilo, da gre za občutek nostalgije, tako kot v Walt Disney World. Niso vedno posebej konkurenčen, ko jih je pomenilo, da dopolni ali tekmujejo z, druge oblike mestnega javnega prevoza, kot so podzemne železnice ali avtobusov. Samo vprašajte mesto Detroit, kjer je Detroit People Mover služi tudi premalo naseljena središču mesta, kroženje okoli 3 milje (4,8 kilometrov), turističnih znamenitosti in trgovskih središč, s stroški močno presegale zbrane prevoznine. V tem borijo mestu, davkoplačevalci izgubljati nekaj dolarjev za v
