Eric Peterson
Brskanje članek Golden Spike National Historic Site Golden Spike National Historic Site
On May 10, 1869, delavci iz Union Pacific in Central Pacific železnice sestal na rt Summit v Utahu in se odpeljal zlate in srebrne konice, da tako simbolično in dobesedno povezani z vzhoda na zahod. Združitev dveh železnic se praznuje na Golden Spike National Historic Site, ki je bil imenovan v 1957. ameriških prvih železnic je začela delovati leta 1830, in državljanski vojni so se vzhodnoevropske države oddal več kot 30.000 kilometrov železnice. Država zahodno od reke Missouri, vendar pa je ostala praktično unserved jih železnice.
© National Park ServiceThe Zadnja Spike Slovesnost je potekala 10. maja, 1869. Prostovoljci reenact slovesnosti v času poletne sezone.
Leta 1862 je kongres ugotovil, politične in gospodarske koristi, ki so imeli s transkontinentalne železnice, zato je pooblastil osrednjem delu Tihega zgraditi železniško progo vzhodno od Sacramento in Union Pacific graditi eno zahod Omaha. Central Pacific posadka takoj soočeni krepak pogorij, medtem ko je Union Pacific je moral spopadati z Plains Indians. Saj približuje koncu, vsako podjetje dirkal postaviti več skladb in zahteva več zemlje. Dejansko delal mimo drug drugega, o več kot 200 milj vzporednih razredov. Končno, Kongresni posredovala in jih prisilili, da se sestane na vrhu Promontory. V vsem, Central Pacific iz 690 kilometrov prog, medtem ko je Union Pacific ujemajo prišel do 1.086 kilometrov.
Center za obiskovalce v mestu ima eksponatov in filmov, vključno z enim od fotografa AJ Russell, ki je zajela dogodek na filmu. Prikaže funkcija replike znanih zlatih in srebrnih trni, segment prvotni progi, in skulpturo v čast kitajske delavce, ki so trdo delali za dokončanje železnice, vendar so bile zlorabljene in izplačanih nekaj več kot sužnji plače. Park Service je ponovno nasaditi skoraj dve milji prog na prvotni železniški posteljo in deluje natančne replike dveh parnih motorjev, osrednjega Pacifika je Jupitra in Union Pacific je 119 v času poletne sezone.
Inženirji, ki načrtujejo pot za železniški posteljo, ki se uporablja spyglasses pomagati skavt zemljišča naprej, čeprav so se kmalu naučili, da ne morejo vedno zaupajo, kaj so videli skozi to orodje. Glede na eno poročilo, gradbeni inženir izdal odredbo za polnjenje, ko je videl pero Indijec je stoje v njegovem naglavnim trakom. Bojevn
[1] 