Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Avtomobilizem >> NASCAR >> NASCAR drugo >>

Kako Daytona 500 Works

pravljeni, da ga tee up na lokalni Beer Belly Muny Course. Brez pritiska. Samo obrišite hot dog gorčico off svoje roke in upam, da za dober bounce off kolovozni poti. Toda kaj, če hodimo do prvega tee na Augusta, z galerijo širi pred vami kot morje, nacionalni TV kamere osla leta, so komentatorji šepetali, nekateri stari imenom Tiger čaka zadeti za vami? Dobil idejo?

© 2007 Wieck MediaBecause od omejevalnika plošč, avtomobili v Daytoni traveldangerously tesno skupaj
". Tam je zagotovo veliko pritiska v Daytoni [International Speedway], " pravi upokojeni racing legenda Darrell Waltrip, ki je osvojil 84 NASCAR dirkah, vendar le enkrat v Daytona 500. " To je začetek nove sezone, in tam je ogromno nastane. Še več meditacija na tej dirki, kot katera koli druga. Vi ste nenehno zavedati smislu zgodovine in auri mestu. Prav tehta na tvoji glavi. &Quot; Konkurenca je slabše v Daytoni kot kjerkoli drugje. To je sezona odpirač, zato je vsaka ekipa je sveža in nestrpen in ambiciozno. So že vsi preživeli zimo v pripravi in ​​tednih v practice.Then obstajajo tehnične vidike dirke. Daytona in Talladega Superspeedway sta samo dve pesmi na NASCAR vezje, če so potrebni omejevalnik plošče. Omejevalnik plošče prilega preko uplinjača, ki omejuje pretok zraka in s tem znižuje konjskih moči in hitrosti. Zakaj NASCAR želite, da " počasnejši racing " na teh dveh tirih? Hitrosti so stopnjevalo do točke, kjer avtomobili bili namenjeni v zraku. V poznih 1980-ih, Bobby Allison je 3400 funtov Buick pluli off skladbo na Talladega in skoraj odobrila 10-foot-visok zid, ki loči skladbo iz pakiranih tribune. To je, ko NASCAR odločila, da je bolje, vajeti v hitrosti. Omejevalnik plošče niso idealna rešitev. Vozniki se pritožujejo, da omejevalnik plošče odziv počasen plin in da avtomobili počasen. Dvakratni Daytona 500 prvak Sterling Marlin pravi, " To je, kot teče v mokrem cementu. &Quot; Bolj pomembno, avti ponavadi ostanejo zvezan, tek-širok štiri, nosu do repa, na 200 mph. Ena bobble, ena kolcanje lahko zanetili " The Big One " - Velikan sesula. Pravi Marlin, " Ko zaženete 500 milj v Daytoni, prva stvar, kar morate storiti je ločite prste svoboden od volana. Potem si izdihom. &Quot; Vozniki, ki so sposobni, da bi obvladali elemente in križarjenje do zmage v Daytona 500, so prepričani, trajno slavo. V naslednjem poglavju, ponujamo seznam vseh legend - mož, ki je zmagal na Daytoni 500.For več informacij o NASCAR in visoko zmo