V resnici pa testirani vozila, ki ne dosežejo pločnik sploh. Nasprotno, avtomobila ali tovornjaka ekonomičnosti porabe goriva, merjene pod strogo nadzorovanih okoliščinah v laboratoriju, ki uporabljajo standardiziran preizkus, ki je z mandatom, ki ga zvezni zakon. Avtomobilov je dejansko naredil svojo lastno testiranje in predložiti rezultate SGP, ki preverja podatke in potrjuje, približno 10 do 15 odstotkov sama ocen v Državnem vozila in emisije za gorivo laboratorija.
Vsak model je preizkušen na tisto, kar se imenuje dinamometer, ki je kot tek za avtomobile. Medtem ko se motor in menjalnik voziti kolesa, vozilo nikoli dejansko premika, le valji, na katerih so dani kolesa. Poklicni voznik vozi vozilo s pomočjo dveh standardiziranih seznamih vožnje.
" mesto " Program je zasnovan tako, da posnema izkušnjo rush-urni vožnji v mestih, kjer se vozilo začelo z motorjem hladno in se vozi v stop-and-go prometa s pogostim prostem teku. Avto ali tovornjak se poganja za 11 kilometrov in si v teku 31 minut 23 postankov, s povprečno hitrostjo 20 mph in največjo hitrostjo 56 mph.
" Avtocesta " Program je ustvarjen, da bi posnemali podeželja in meddržavni avtocesti vožnjo z ogrel motorja, zaradi česar ne ustavi (ki sta zagotovili največjo porabo goriva). Vozilo se vozi 10 milj obdobju 12,5 minut s povprečno hitrostjo 48 milj na uro in največjo hitrostjo 60 mph. Oba preskusa se opravita s klimatsko napravo vozila in druge dodatke off.
Med preskusom je cev priključena na izpušni cevi vozila in zbira izpuh motorja. To je količina ogljika, ki je prisoten v kar je pljunil iz izpušnega sistema, ki je merjeno za izračun zneska porabljenega goriva. Je EPA trdi, da je to bolj natančen kot z uporabo goriva merilnika za fizično meriti količino bencina, ki se je zažgal. Still, so končne številke testne popraviti navzdol, za 10 odstotkov za vožnjo po mestu in 22 odstotkov na avtocesti prevoženih kilometrov, da bi odražala razlike med tem, kar se dogaja v laboratoriju in se izvajajo na dejanski cesti.
EPA in Hibridi
Razlika med uradnim in izkušenega ekonomičnosti porabe goriva je lahko tudi širše za lastnike električnih, hibridnih pogon vozil plinov /. Večina strokovnjakov se počutijo ratingi EPA za hibridna vozila, ponavadi
