Nekaj postavke note za potrošnike upoštevamo plus velikosti.
Pojdi na naslednjo stran, če želite izvedeti več o tehnologiji pnevmatik .
5: Know Your Tire Tech
Največja sprememba v tehnologiji pnevmatik je pravzaprav vrnitev v preteklost. Zgodnje pnevmatike so bile trdne obroči iz gume, ki zaviti okoli vagonov kolesa. Te pnevmatike so bile težko jahanje, ampak neprepustna tudi za preboje in zelo vzdržljiv - idealno za reliefom dneva. Danes, proizvajalci pnevmatik se trudijo, da bi flat pnevmatik oddaljen spomin.
Današnje run-flat pnevmatike vsebuje zrak in so veliko bolj zapletena v gradbeništvu od zgodnjih obročev gume. Ampak, delujejo na istem principu: So dovolj težko teči brez zraka, če je potrebno
Zgornji diagram prikazuje razliko v gradbeništvu med običajnim pnevmatiko in trd-bočnice run-flat pnevmatike.. V trd-bočnice run-flat pnevmatike, je dodatno bočnice okrepitev gumo, ki preprečuje bočnici pnevmatike iz odvrnila. V Notranjsko-oblogo teči-flat, bočnica ni hujša kot običajna pnevmatika, ampak trde gume ali plastike obroč znotraj pnevmatike pomaga ohranjati stransko steno pnevmatike je odvrnila.
Obstajata dve različni stili teka -flat pnevmatike. Prvi uporablja zelo trd bočnice, da lahko podpirajo težo vozila v primeru izgube tlaka. Več družb pnevmatike ponujajo to vrsto tek-ravno, in se običajno lahko vozi brez zračnega tlaka za približno 50 milj (80,5 kilometrov) s hitrostjo do 55 kilometrov na uro (88,5 kilometrov na uro). Vendar je večina ni mogoče popraviti, potem ko je preluknjana. Stranski steni ne more biti zelo visok, zato so najbolj modelov nizkega profila. Zaradi tega, se običajno uporabljajo na športnih avtomobilov, čeprav oni so na voljo za redne osebne avtomobile in enoprostorci tudi.
Drugi stil se imenuje sistem PAX in je izumil Michelin. Sistem PAX ni samo pnevmatiko. To je paket pnevmatika /platišče, ki je sestavljen iz štirih delov: a pnevmatik, kolesu, notranja podpora melodije in monitor pnevmatike inflacijo. Če sistem pnevmatika PAX izgubi z
