Bilo je pozno, ko je srečanje razšla, tako zgodaj zjutraj, Johnson in eden izmed njegovih pomočnikov, Bill Davis, pohitel k Styling Center gledati model gline. Ko so to videli, so se odločili, da res ne vem, kaj McNamara pomenilo približno ni tako bistveno večji.
Prav pobral paket risbe za avto in se vrnil v Lincoln napredne tehnike, da jih preuči. Konec koncev, se ni odločila, da bo priložnost, vendar le podaljšale avto osnovni minimum, da bi to štirivratni.
Johnson in Davis nato vrne v Styling Center, kjer so prosili Engel, da bi podaljšale avto za 10 centimetrov, dodamo dve več vrat, in tudi graditi ločeno sedežno buck, ki temelji na njihovi naglici spremenjenih paketov risb.
Več dela bi bilo treba storiti, da se zagotovi McNamara je odobritev, vendar. Naslednji razdelek je celotno zgodbo
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1961 Lincoln Continental Prototype Odobren
En teden po tem, ko je bila sprejeta odločitev za povečavo 1961 Lincoln Continental gline model štirimi vrati, izvršni inženir Harold Johnson dobil klic od nekoga, oblikovalca Elwood Engel ateljeju, verjetno John Najjar, mu je sedenje buck bila končana in delo je bilo storjeno pripoveduje.
Johnson in njegov pomočnik, Bill Davis, vodil nazaj čez k Styling Center tisto popoldne. Johnson je takoj opazil, da ko je bil model glina obnovljena kot štirivratni, je bil hop-up postavi v zgornja okrasna tik pred prenehanjem zadnjih vratih.
Prav zraven pogledal na štirih Door sedenje buck, da vidite, koliko prostora je bilo za izstop. Sprednji sedež je bilo v redu, ko pa Johnson dobil v zadnji sedež, ni mogel dobiti svoje noge nazaj ven, ne brca vrata. Na tej točki, tako Johnson in Davis realizirala Lincolna z medosno razdaljo dovolj kratko, da se ustreže VP Robert McNamara nikoli ne bi sodelovala s konvencionalno nastavljenimi vrati.
V svojem
