Več o 1962 Mercury S-55 in njegovih sodobnikov in videti, kakšne spremembe so bile narejene na 1963 Mercury S-55 na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1962-1963 Mercury S-55
Prav tako prihajajo z 1962-1963 Mercury S-55 (in Ford xls) je bil par z omejeno proizvodnih Marauder 406s. Oba sta bila v bistvu dolgčas-out in okrepljena-up 390s se ponaša Wilder odmičnih gredi, mehanske namesto hidravličnih dvigal, visok 10,9: 1 stiskanje, nizko omejitev zračnega filtra, uglašen Glave in dvojna izpušna cev
" navadnih ".; štiri sod različica Marauder, ponujene predvsem usposobiti za stock-car racing, črpa iz 385 konjev in ogromno 444 funtov /Nm navora. Za delo drag strip, je bil trojni dve sod 406, ocenjeno na 405 KM - skoraj čarobno " 1 KM na cu. v. " in najbolj moč Mercury je kdajkoli ponudil.
Športna hitro dela na cesti, ne zmagovalni spremljajte učinkovitost, je bila glavna naloga živega srebra, S-55 je. Kot rezultat tega je večina od 1962 Mercury S-55 let zapustil tovarno z enim od 390s in standardni treh hitrosti Multi-Drive avtomatski (Cruise-O-Matic pri Fordu), čeprav je bil štiri-stopenjski ročni no-stroškov, če redko odredil, možnost. Poleg tega so bili 406s drag (321 $ za " NASCAR " mlin, 406 $ za " povleci " motorja).
Potem spet, Mercury S-55 je bila skoraj sama proračun cenah, kot jo izvaja nalepke skoraj 520 $ več kot primerljivo carine. Ampak vsaj to ponudila pošteno količino opreme za izravnavo svoje stroške: slim-back sprednjih vedro sedežev, bleščečo center prestavljanja konzolo s škatle za rokavice, vse-vinil oblogo, posebne tribarvno pokrovi koles in " S-petinpetdeset " Zunanjost id, vzmetenje težka in zavore ter meatier 7.10 x 15 pnevmatike.
Ampak cena je očitno problem, ker S-55 prodaja ustavila pri slabih 4.100. Pontiac, medtem, preselil čez 30.000 njegovih plišastih novih 1962 Grand Prix hardtops.
Kljub temu, S-55 je vrnil za 1963. Čeprav je bil osnovni paket nespremenjen, so bile možnosti, 406 pridružil par novih 427s : štiri sod 410-KM in twin-štiri-sod 425-
