1968

Med drugimi spremembami do leta 1969 Mercury Cyclone GT, GT je bil degradiran iz uradnega ciklona modela do zgolj možnost nastop skupine, medtem ko se je dramatično fastback prišel v bazo in CJ obrezati.

V tesni povezavi s Fordovega zmogljivega zapakirane Cobra je CJ izmerjena dva centimetrov dlje. -Cis Nosil črno-out različico revidiranega Cyclone rešetka, z štrlečih center segment in vitek silvertone centra bar

Vendar pravi dobrote bile podlaga za to masko. Standardno 428-CID V-8, njena 335 konji željni pišu CJ off oznake z največjo lahkoto. Naročanje Ram-Air indukcija za $ 138,60 dodano kapuco zajemalka za požirku na svež, hladen zrak, ki ga štiri sod uplinjač zahteval, plus sklop zapornic kapuco zatiči. Štiristopenjski bila standardna; Izberite-Shift neobvezno. Oba merilnika vrtljajev in vedro sedežev doplačati.

Ali performance tekmo samozavesten stališče CJ je? Definitivno! Car in Driver potrebna le 5,5 sekunde udaril 60 mph, in samo 13,9 sekunde slam skozi četrt milje. Tudi leta 1969, ki je bil na potovanju.

To ne pomeni pa, da je bil njegov predhodnik koli Nevesta. Leto prej, Motor Trend
je le 6,1 sekunde za dash do 60 z avtomatskim opremljena ciklon, tudi teče četrtletje v 13,9 sekunde.

Cikloni poslovala dobro, ne samo na povlecite trakov , toda okoli NASCAR ovala tudi: predvsem 1968 Daytona 500, ki ga Cale Yarborough zmagal s povprečno 143.25 mph. Ni važno, kako težko Mercury poskusili, čeprav kupci niso bili ravno pripekalo vrata in se potegujte za ciklona. Proizvodnja se bo povečal v letu 1970, vendar pa se potopi v še drearier znamko leta 1971, končno sezona za to hitro, vendar prezrte ostanke ameriške mišice.

redkih vse je Cyclone Spojler II, ki jo je treba pred odhodom omenjeno serija ciklon v prahu. So

Page [1] [2] [3]