Rezultat je bil hiter, čist videz okrepljeno z zadnjem desnem krila, zmagal-out vrhovi vrat, in odstranitev večine zunanjih kroma - vključno z vrati ročaji. Kokpit je bil bogato oblazinjeni v usnje in popkovnice krpo. Naguban top-zrnasto usnje limitirana vrata. Tudi standardni bil tahometer - potem redki med nami avtomobili - plus belo-bočnice pnevmatike, back-up luči in Weather-Eye.
Posebni Cabriolet je trdil, da storijo med 95 in 100 mph, predvsem zato, ker je tehtal okoli 150 kilogramov manj kot rednih ragtops. Ampak to tudi stane več, tako da je bila prodaja skoraj ni: Samo 20 je bila zgrajena in dostavljena le 11. Po obvestilu Nash z dne 23. aprila 1940, je bilo devet neprodane avtomobile pretvori nazaj v standardnih veleposlanik kabrioletov! Nash nadaljevala svoje oko-lov barvne oglaševanje leta 1940, vendar z novimi naslovi, kot " To je življenje - in to je S "!; in " boste našli na cesti Mystery "!; Nash je bil velik zmagovalec v tem letu, je Gilmore gospodarstvo Run. Ambasador Osem vodil razred velikega avtomobila ob 21.43 milj na galono; ambasador Six objavil 23.05 mpg. (Lafayette dosegel 23.76 mpg.)
Medtem, prodajni katalog na pomenljiv novo točko o Twin vžig Nash je: " Vlada zahteva twin vžig na vseh transportnih letal. V motorcars boste našli le na Rolls-Royce in veleposlanik šestice in osmice. &Quot; Vzemi, da Detroit.
Kot prej, z nizkimi stroški Lafayette predstavljali večino Nash prodaje za 1940. veleposlanik proizvodnje močno povečalo, vendar je še vedno znašal manj kot 16.000 enot. Kabrioletov so bile skoraj " prevoz-trade " postavke: Samo 206 od šestice, in le 93 od osmic. Dejansko, slednji je bil tako redko, da je za dva zunanja barvnih izbire med - Lagoon Blue in romske Red - Tovarna proizvaja le ena osemvaljni kabriolet vsak! Nash-Kelvinator užival majhno povečanje dolarskih prodaje za fiskalno 1940, poročanje 73.489.574 $. Bolj pomembno, družba vrnil v donosnosti s
