Brskanje članek iz leta 1949 Oldsmobile 76 Station Wagon 1949 Oldsmobile 76 Kombilimuzina
Čas je zmanjkalo, za " olesenelih " kombi leta 1949, vključno s tem 1949 Oldsmobile 76 karavanov. Pritožba vagonov je mogoče zanikati, še posebej za družine, na čelu Povojni " baby boom. &Quot; Vendar je drago in zamudno vzdrževanje potreben za lesne organe povzročila težave.
Classic Cars Galerija slik
Zato, Oldsmobile, Pontiac in Chevrolet preusmerila na vsa jekla vagonov v drugi polovici leta model leto, odločitev potrjena, ko Plymouth predstavil svojo jekleno karoserijo dvoje vrat Suburban vagon da junija do navdušen sprejem.
Z uvedbo OHV Rocket V-8 leta 1949 je Oldsmobile L-glavo Šest dnevi so bili oštevilčeni tudi. Novo povečana na 257 kubičnih centimetrov in se preimenovala v " Big Six, " ta motor dal ven 105 konjskih moči z močnim 202 funt-metrov navora.
Leta 1949, šest-valjni vagon outsold svoj V-8 kolegom. Leta 1950, manj kot 10 odstotkov Oldsmobile karavan imela šest. Naslednje leto, šest je odšel. Osmici prišel samo s štiristopenjskim Hydra-Matic avtomatskim menjalnikom leta 1949; šestic imeli standardno tri hitrosti palico, vendar je self-shift je bil na voljo opcijsko
rezervno pnevmatiko Oldsmobile 76 karavan 1949 je bil skrit pod dnom prtljažnika
".. Futuramic " telo styling, je predstavil na velikem 98s leta 1948, trickled navzdol na šestvaljnega 76 in novim osemvaljnikom 88 leta 1949 " B-telo " 76 in 88 jahali na 119,5-palčni medosno razdaljo podvozja.
Futuramic slog je za dobro prihodnost vagon. Zunanjost les, omejena na progah pasov in prtljažnika, je iz mahagonija z belo krzneno obrobo pepela. Spuščanje zadnje stene tudi obrnil navzgor zadnje luči, tako da je avto, ki se vozi z prtljažnih vrat navzdol za največjo nosilnostjo zmogljivosti. Namesto da pokončnem montaže, normalno za vagone tistega časa, je rezervna pnevmatika skrit pod dnom prtljažnika. Jack je spretno skrita pod zadnjim sedežem.
Les je bolj izdatno notranjosti, z mahagonija vrat in stranic. Les, skupaj z usnjenimi sedeži in debele preproge za potnike na zadnjih sedežih in dnom prtljažnika, ustvaril občutek sporting-življenjskega razkošja izgubila z propadu lesa karoserijo vagonov. Nasprotno, sodobni metal armaturna plošča je zdelo neumestno.
Z prtljažnika navzdol, Oldsmobile 76 karavan 1949 je imela veliko kapac
[1] 