Hranite obravnavi, če želite izvedeti več o 1951-1954 Chrysler New Yorker, vključno s tem, kako Chrysler kapitalizirane na uspeh New Yorker je .
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1951, 1952, 1953, 1954 Chrysler New Yorker
1951, 1952, 1953 in 1954 Chrysler New Yorker predstavil stilistične spremembe, kot dobro. Na primer, so bili široki kroma nasmehi modelov 1949-1950 očistiti proč z čeden, tri-bar rešetka za 1951-1952.
ni bilo bistvenih sprememb med 1951 in 1952 Chrysler New Yorker modelov ( edina očitna razlika je vključitev backup luči v sestavu zaključne luči od 1952s) in Chrysler ni niti voditi ločene proizvodne evidence teh dveh letih. Razlog je v korejski konflikt, ki ga mnogi bali bi prenehali civilno proizvodnjo avtomobilov mrtev, ampak ni.
1951-1952 Saratoga, hemi-pogon na krajši Windsor podvozjem, je bil najbolj vroč Chrysler in opazna stock-car dirkač, ampak tudi za mlade navzgor mobilnih strokovne ljudi (niste Skrajšati, da je v teh dneh), Posh Chrysler New Yorker je priljubljena izbira. Chrysler je to spoznal, ponuja hemi V-8 New Yorker ni, da je veliko več kot šestvaljni Windsor; leta 1953 je razlika med (ex-Saratoga) Windsor Deluxe in New Yorker limuzine je bilo le 550 $.
Chrysler poskusili različna organa vsako leto meša. Za 1951 se lahko Chrysler New Yorker naloži kot limuzina, club coupe, Newport trdo streho, kabriolet ali Town & Država vagon. Za leto 1952, s korejskimi-povzroča proizvodnih krčenja, vse prej kot limuzina, Newport, in kabriolet so Okleščen.
Med 1953-1954 Chrysler New Yorker linija razdeli na standard in Deluxe serije, s polno obrok limuzine, kupeja in Newports, vendar vagon in dolge limuzine prišel samo v standardni seriji in kabriolet le kot Deluxe. Seveda, levji delež prodaje vsako leto odšel na limuzine s štirimi vrati in nekateri podatki za druge modele proizvodne bilo presenetljivo nizka.
Lahko stavite, da so zbiralci Chrysler na straži za 1951-1954 Chrysler New Yorker kabrioletov, čeprav pomanjkanje osem p
