Po 1960 je Ford RANCHERO ni bilo veliko o zadetku.
Bviub
spodobi izboljšano ekonomičnostjo in bolj okusna styling, proizvodnja RANCHERO poskočila na 14,169 enot za 1959, kljub El Camino. Leto je bilo pomembno tudi zato, ker bi bilo zadnje leto polne velikosti RANCHERO. V Avstraliji, so bili modeli 1956 nadaljeval skozi 1958 in 1959 Forda, ki so bili tam, ki se tržijo za obdobje treh let, ni izkazala sploh priljubljena. Za leta 1960, je bil RANCHERO zmanjševala in absorbira v Falcon linijo. To je bil takojšnja uspešnica - tako v ZDA in v Avstraliji, kjer se je nekoliko spremenila in še vedno imenuje Utility. RANCHERO ostala Falcon, Fairlane ali Torino, za preostanek svojega življenja. Toda po več kot 20 letih proizvodnje, RANCHERO končno padla žrtev na naraščajočo priljubljenost majhnega uvoza in domače tovornjakov z fancy opremo - da ne omenjam stikalom Fordovega na sprednji strani - voziti avto platforme. Leta 1957 rancheros so dobri zbirateljskih danes, ampak oni ne vročimi predmeti. V 1958s in 1959s so malo iffy, še splačalo kupiti za njihovo kombinacijo utility vrednosti in dobrega Fifties oblikovanja.
Avstralci imeli zmagovalno idejo, vse skupaj.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
[11]