Tako močno facelifted kot da si vse -Nove, leta 1959 je poudaril 20-odstotkov večje spojine krivuljo " varnost-Vision " vetrobransko steklo, a-zvezda žrebčarna rešetka, plus ogromne okrogle taillamps določeni v še Huger aluminijastih odbojnih krožnikov. Zadnji bilo začinjeno s backup luči, ki so bili konec točka za brizgalne cevi in drobne plavuti, ki je začel šele v zadnjem delu vrata. Ford ponudil samo eno šasijo za leta 1959, večji 118-palčni enoto. Ob polletju je Galaxie prevzel serije top-line, ki se ponaša posebna notranjost plus za Thunderbird stilu flat zadnje steklo in strešno linijo.
Na inženiring spredaj, so bili okvirji širši, težji in močnejši za leta 1959, s stranskimi tirnicami priklonil ven skoraj do zunanje meje, da se omogoči več potniškem prostoru. Bilo je tudi številne izboljšave vzmetenja, vse usmerjene v mehkejšo vožnjo. Fordomatic menjalnik je bil popolnoma preoblikovan, da je lažji in poenostavljen s 105 manj delov. Prodaja za manj kot starejšo različico, vendar je imel le dve hitrosti naprej. Križarjenje-O-Matic je bil le nekoliko spremenjen, in oba avtomatika zdaj dajo izbirno kvadrant na volanskem drogu namesto v armaturni plošči. Ta plošča je, mimogrede, je bil tudi v celoti prenovili. Parkirna zavora je bil končno slinavke ukvarja, čeprav je bilo treba sprostiti z roko.
Nekateri 1959 motorji so detuned teči na redni plina. Konjskih moči za 292 videli skromno znižanje od 205 do 200, medtem ko je 332 je bil ocenjen na 225 KM. Šest oljkarstvo pri 145 KM, s 352 na 300.
RANCHERO je touted letos " America je prvo delo ali igra Truck " - Očitno dig na Laktaš El Camino. Kot leta 1958 je RANCHERO sprejela največ 1.959 spremembe Ford, vendar je osnovni model je bila prekinjena, ostanejo le meri. Država Sedan vagon notranjost in bazo zunanjosti avtomobila obroba zaznamovala model 1959, katerega cena se je prikradla do 2313 $. Za ta denar, daljša medosna razdalja dovo
