Drugi člani projektnega IV je bilo opazno manj radikalna od pojma AMXs , a nič manj zanimivo. Najmanj napovedna to prihodnost usmerjene trio je AMX II, gladko notchback trda streha coupe, ki je izgledal nič všeč Izlet Seat avtomobile nedvomno zato, ker je bila ustvarjena pod Vince Gardner, zunanji svetovalec.
Lastnosti vključeni skrit žarometi v velikem odbijač /masko, koničastih prednji blatniki, čiste boki, zadnje steklo vee'd v tlorisu, da se ujemajo krova konturo, in " varnostni zadnje luči " da je žarela zeleno, oranžno ali rdečo signalizira dogaja, prostem teku, ali ustavljanje. Na skupnih 187 centimetrov, je AMX II osem centimetrov daljši od " AMX I. " Večina dodatnih centimetrov pokazala v medosno razdaljo za zagotavljanje polne štiri potniške sedeže.
Konceptni avtomobil AMX II je bilo daljše od prvotnega AMC AMX koncepta in vključiti skrite žaromete.
© 2007.
To je sramota, da je nekaj takega kot privlačen AMX II ni zaključil kot eden od post-1969 Hornet kupejev AMC, čeprav Teague uspelo lepo Hornet hatchback coupe za 1973. Morda so zagotovo spomnil, ko oblikovanju otekle 1974 Matador coupe , verjetno njegov vsaj razlikovati napor po pudgy videza poznih 1970-ih pacer.
Po drugi strani pa, Teague naredil sam ponosen, z edino limuzino v Project IV. Called Cavalier, je bilo videti dobro za kompaktni štirivratni, merjenje 175 centimetrov dolg, z nežno zaobljenih stranic, Zadovoljen " leteči opornik " zadnja streha četrtine, polne blatniki in minimalno ". medenjaki " V splošni obliki Cavalier napovedati prihodnost Hornet shranite krajšo kapuco, ki daje enako dolžino sprednje in zadnje krova.
Ta razmerja niso bile naključne, za je bilo Cavalier bistvu vaja v zamenljivih karoserije, idejo, ki je imelo Prav v zadnjem času zasedena Brooks Stevens s svojo " Familia " predlog v zadnjem gasp odrešitve za Studebaker.
Designed by Dick Teague, leta 1965 AMC Cavalier konceptno vozilo, vključeno zamenljive karoserije.
© 2007.
Čeprav je manj skrajen kot oblikovne Stevensa je, Cavalier obljubil podobne prihranke pri proizvodnih stroškov. Pokrovom in trunklid, na primer, so popolnoma enaki, kot so odbijači na vsakem koncu. Blatniki se lahko zamenjali levo-spredaj desno zadaj in desno spredaj levo zadaj. Vrata očitno ni zamenjajte, čeprav so videti drugače. Morda
