Brskanje članek iz leta 1962 in 1963 Chevrolet Corvair konceptnih vozil uvod v 1962 in 1963 Chevrolet Corvair konceptnih vozil
upada in smrt 1962 1963 Chevrolet Corvair konceptnih vozil je eden od bolj žalostno ironies v avtomobilski zgodovini. Čeprav bi te živahne še ekonomično kompakti biti popoln tudi v današnjem svetu, so disparaged potrošniške zagovorniki. - Prav tiste ljudi, ki so se lahko pričakuje, da ga pozdravim
Ampak Ralph Nader ni bila odgovorna za ubijanje Corvair . Sekira je dejansko padla nekaj šest mesecev pred objavo njegove 1965 knjigi, Nevarna pri katerikoli hitrosti Odločitev General Motorsa, da bo še naprej avto presegajo 1965, vendar le do stroškov razvoja in izdelave orodij bile amortizirane, ki se odraža uspeh Forda Mustanga " ponycar, " ki preobremenjeni Corvair na trgu športen avto-pot Ford Falcon so ga preplavili na področju gospodarstva. To je Mustang in ne Nader da prisiljeni GM premisliti svoje ideje o bucket sedežih sportsters, ki sčasoma pripeljali do Chevy Camaro kot njegovo pravilno Mustang-borec. Seveda, je Corvair tehnično bolj napredne od obeh Mustang in Camaro, kar deloma pojasnjuje, zakaj je še vedno navdihuje navdušenje. Corvair tudi navdih oblikovalci in inženirji, da jo uporabljajo kot izhodišče za številne zanimive poskuse. Nekateri prišel presenetljivo blizu dosegajo salonih. GM prvi Corvair posebna bil leta 1961 Sebring Spyder, jazz, kratko medosno razdaljo predogled 1962 Corvair kabriolet. Čeprav v bistvu zaloge pod zgornja okrasna je hvalila nizke dirkaške vetrobranskih stekel in fiksna okna vrata, kokpit dvosedežno z " hrbtenico " delilnik bar, in dolge dvojni vzglavniki faired v zadnji palubi. Že leto kasneje je prišel leta 1962 Super Spyder, evolucijo divji od tega osnovnega projekta na istem 93-palčni medosno razdaljo (15 centimetrov manj kot zaloge). Oblikovanje Race-car znamenja so očitne, in zaloge 150-konjskih moči turbo Corvair šest dostavi zmogljivost na tekmo. Tako kot njegov predhodnik, Super Spyder nosil Tonneau za svojimi kokpitu, vendar z eno samo voznikovo vzglavnika v stanjšanem pod slovi pozno 1950 D-type in SS športni /dirkalni avtomobili a la Jaguar je. Trio vertikalnih louvers peljala naprej vsake odprtine na zadnji kolesni par, kot namišljenih letalskih meric (v Sebring imel par funkcionalnih slotov na tem mestu). Triple krom
.
[1] 