Per Duesenberg tradicija, lahko nazaj seaters nadzorujejo svojo lastno merilnika hitrosti in uro; so imeli tudi poseben radio, raztegljiv pisanje tabel, celo TV in bar. Notranje oblazinjenje je najvišjega razreda usnje trdnih mahagoni poudarki
Zunanjost meša nostalgične elemente: -. Britev rob strehe, center-odpiranje vrat,-preklopni oblike Odprtine na kolesu - z trendy stvari, kot skrite žarometov. Z 350 KM iz staleža 440 Chrysler V-8 (v 426 Hemi je štelo, vendar pa je zavrnil, saj je bilo vse neodvisno vzmetenje), imela Model D dobre rezultate za 5700 funtov Biggie.
Popolnoma funkcionalen 1963 Model D Konceptno vozilo je styled nekdanji Chrysler glavni oblikovalec Virgil Exner in Ghia Italije zgrajena.
© 2007.
Ampak ta prvi sodobni Duesenberg nikoli ni šel naprej. Čeprav so bili načrti v zraku za limuzino in štirivratni zamenljivimi modelih, enostaven zagon proizvodnje sedan zahteval 2,5 milijona $, in denar je bil nikjer mogoče najti.
Torej, po nekaj mesecih v središču pozornosti, Duesenberg Corporation zbledele, kar je bila prava sramota. Glede na nekaj, ki sem ga poganjal Model D ravna tudi po svoji velikosti in so vsi lahko razkošje kdo želel
Vendar pa je potencialno povpraševanje po tako drago ". Retro " avto leta 1966 je bil majhen, če ne neobstoječa in sam koncept je bil verjetno napačna. Kot Car in Driver kasneje menil, model D zdelo " popolni 1934 sanjski avto. ... [Fred in Augie Duesenberg] bi sproti s časom ". Ena bolj Duesenberg koncept je bil prihod v poznih 1970-ih, ki jih lahko spoznali na naslednji strani Drugi in manj ambiciozni, Duesenberg oživitev poskus se je začela leta 1976 in je vodil Harlan in Kenneth Duesenberg, grand nečakov ustanoviteljev prvotnem podjetju Fred in Augiejem Duesenberg. . To je dosegel vrhunec leta 1980 Duesenberg Po oblikovanju nove Duesenberg Brothers Company, par najel Robert Peterson Chicago slovi Lehmann-Peterson limuzino dela inženir drugega " moderno Duesenberg. &Quot; Rezultat pojavil tri leta kasneje, kot je malo več kot po meri Cadillac. Moč prihaja iz staleža 425-kubičnih-palčni V-8 s 195 konjskimi močmi vbrizgom goriva. Podvozje je C
Za. več o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:
1980 Duesenberg
