Brskanje članek 1963 Studebaker Westinghouse Pickup Truck Concept Uvod v 1963 Studebaker Westinghouse Pickup Truck partner
Čas Studebaker se je skoraj zmanjkalo, ko majhno upanje za preživetje prispel v obliki tovornjaka pickup na Studebaker Westinghouse konceptu iz leta 1963.
Studebaker opustila več kot dva športne avtomobile, ko je pobegnil v Kanado, v poznih 1963. Prav tako je dal tega gor na tovornjake. To je bil žalosten, kajti Studebaker pogosto dogaja tudi pri gospodarskih vozilih, ki jih je začel ponujati nekaj let po prihodu v horseless kočij z električnih avtomobilov v 1902.
Čeprav tovornjaki so bili vedno dopolnilno dejavnost za avtomobilski posel South Bend je, je bila morda obratno. Kot marque strokovnjak Fred K. Fox opaziti v Studebaker: The Complete Story Ker je bilo, Fox zapisal, " zdravje delitve tovornjaka vedno odvisna na zdravje avtomobilske divizije Studebaker je ". In leta 1963, avto delitev Studebaker je bil vse prej kot zdravo. Podjetje gushed približno 17 milijonov $ rdečim črnilom, ki letos, njena četrta največja letna izguba v povojnem obdobju po katastrofalnem 1954-1956. Tovornjak linija odraža desetletji ups-and-padale podjetij, ki jih je videl malo osnovna sprememba od leta 1949, predvsem zato, ker je bila prodaja le redko dovolj visoka, da upraviči stroške. Čeprav Studebaker naredil upravljanje srčkano Champ pickup leta 1960, s kabino styling sposodil od njenega year-old škrjanček kompaktnega avtomobila, to je bila le več starih stvari v novem ovojem, ki ne more upanje za ustvarjanje potrebne prodajo ali dohodek. Na splošno je družba napisal svojo knjigo leta 1960 v črni barvi, ampak bottom line je vitek 709.000 $. Leta 1961-1962 pa Studebaker poskočila, da zaslužijo več kot 5 milijonov $, zahvaljujoč energična prizadevanja za svojega novega predsednika je težko vožnjo Sherwood Egbert. Egbert prišel na krovu leta 1961 in takoj začeli hitenja na facelifts za obstoječe avtomobile Studebaker je. Ugledni oblikovalec Brooks Stevens prišel skozi lepo za 1962 z preobl
podjetja " največja napaka, kar se tiče prodaje tovornjakov, je bila narejena v 1910, ko niso potisnite pogumno Into The trg tovornjak, preden jih zaprete horsedrawn poslovanja vagona. So to storili, morda so prišli iz depresije kot glavni proizvajalec tovornjakov, ki zgradili avtomobile kot strani ".
[1] 