© 2007.
Čeprav prototip Aerotech II ni bilo gnati, je bila ustvarjena, da imajo tlačno polnjeni različici prvotne je 2,3-litrski Quad 4 motor ocenjeno 230 konjskih moči in hranjenje avtomatski menjalnik. Elektronski nadzor vlečne odpraviti vrtenja koles na spolzkih površinah, medtem ko je proti blokiranju koles storil podobno dolžnost, ko ustavljanje.
Konceptni avtomobil Oldsmobile Aerotech II sčasoma še dodatno razvil, v vozilu, ki je izgledal še bolj konvencionalna. . Spoznajte konceptnim vozilom Aerotech III na naslednji strani
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:
Oldsmobile AEROTECH III Concept Car
Če je konceptni avtomobil Oldsmobile Aerotech II predstavljal okus prihodnosti Oldsmobile Aerotech III Konceptno vozilo je bil zmeren razvoj Oldsmobile izdelkov, ki bi se kmalu.
Konceptni avtomobil Oldsmobile Aerotech III je bil rahlo prikrita različica 1988 Oldsmobile Cutlass Supreme nato vodil za salonih. Nos je bila nizka, rep visoko in trojni horizontalni bočna rebra ovije okrog sprednjem in zadnjem delu avtomobila, vendar zbledeli proti centru, na vratih.
A funkcionalen sprednji zračni jez in grudičasta aerodinamičnim profilom na Panjevit zadnji palubi pomagala zmanjšati na vzgona in upora sil. Spredaj so bili eksperimentalni " mini-cube " žarometi. In objemala tla so nizko profilne pnevmatike na 17-palčna aluminijasta platišča.
pokončen vedro sedežev izvede vse štiri Oldsmobile Aerotech III potnikov koncept avtomobila v udobju, z zračne blazine ščiti tiste spredaj. Drsna varnostna polica dal potrdilo za pokončen zadnje žlice, hkrati pa omogočajo dostop do prtljažnika.
Dodana prostor za shranjevanje je prišel iz sredinske konzole, ki je potekal po celotni dolžini notranjosti. Sistem tilt moč samodejno premakne volana stran, kot ste ga vnesli, ali odšel, in se vrnil k naučenimi položaj na gumb na dotik. Za enostavnost uporabe, radijske in podnebnih Stikala prebivala v pesto volana.
Podobno kot coupe /vagon je imel koncept avtomobila Oldsmobile Aerotech III zaslon head-up, da napovedano ključno operacijski informacije v voznikovega pogleda. Vendar pa elektronika, šel ogromen korak naprej, s prefinjenim sistemom za zaznavanje zadnja ovira.
A kompaktna Radarska enota zadaj s
