V vsakem primeru, merilnik hitrosti bere 353 kilometrov na uro, kar je 219 kilometrov na uro. To je neverjetno za Bugatti, odkar so postavili evidenco nad 250 kilometrov na uro na stezi. Ampak to je klasičen primer " Ne poskušajte tega doma " - Ne da mnogi od nas ima Veyron poseda čaka nas narediti neumnosti pri visokih hitrostih
3: 236 milj na uro (381 kilometrov na uro): Porsche 9ff GTurbo850
Še ena. uglašen Porsche brcne prehaja na avtocesti. Ho hum. Tole je uglašen ga podjetje, imenovano 9ff. Avtomobil je začela svoje življenje kot zgolj Porsche 997 Turbo (to je nedavna 911 inkarnacija, v primeru, da niso bili prepričani). Potem 9ff dobili svoje roke na njem in upped konjskih moči do 850. Ups.
9ff GTurbo850 gre tako hitro, da ne potrebuje prostore v njenem imenu. To je uspelo tudi to določanja rekordnem času podnevi v letu 2010, z drugih avtomobilov na cesti. To je najhitrejši čas na 72 let, in prva dva imetniki tahografske imel nekaj prednosti. To je težko verjeti, da prednosti pred uglašen Porsche so možne, vendar pa boste videli, kaj mislim
2:. 268.432 milj na uro (432 kilometrov na uro): V-16 Auto Union
Tukaj je, kjer shockers resničnosti-show-style pridejo, čisto na koncu, ko boste najmanj pričakovali. (Razen, da če ste videli dovolj teh oddaj, veste, da vedno obstaja zasuk v zadnjih dveh epizod, tako da morda je pravzaprav, ko ste ga najbolj pričakovali.)
Najhitrejši čas na nemških avtocestah niso bile določene včeraj, ali je pred letom dni, ali pa tudi pred desetletjem. Oni so bili postavljeni leta 1938. Na isti dan. Mercedes Benz in Auto Union (kar bi sčasoma postala Audi)
Bernd Rosemeyer odpeljal z aerodinamičnim Auto Union, ki je imel na-sredi nameščen V-16 motor, dva superchargers in po ocenah 400 konjskih moči. - Ne preveč zanikrni celo danes. Zasnoval ga je Ferdinand Porsche. Kaj aerodinamičnim ni imela, žal, je bilo dovolj podtlaka, da je zasajena na cesti pri visoki hitrosti. Rosemeyer je uspelo zadeti 268.432 milj na uro (432 kilometrov na uro), ko je beseda prišl
