V-serije XLR bil samoumeven sklep, in je prišel za leto 2006 rezilno na CTS-V formuli: podcenjeni zunanjosti, " tech-look " notranjosti, velika moč, še bolj dinamično ravnanje. Ta čas, čeprav, Cadillac pogledal s svojimi lovorikah motorja z novim zmogljiv 4,4-litrski NORTHSTAR, ki je presegel pričakovanja, ki jih iztisne 443 konjskih moči (pri 6.400 vrtljajih na minuto) in 414 lb-ft navora, približno 90 odstotkov od tega na voljo od 2200 do 6000 rpm.
Tudi inženirji potegnil veliko postankov, čarovniške nov sesalni sistem, edinstveno in močnejši blok litje, oljno hlajene bate, celo prenovljeno dodatno opremo pogona. Edino menjalnik je bil nov šeststopenjski samodejni, tudi z ročnim shift vrati. Redni XLR ga dobil kot nadgradnjo 2007. Šasija poteg vključena širša 19-palčna run-flat pnevmatike, trdno prednji stabilizator bar, dodajanje zadnje vrstice, popravljeno nastavitev za šokov MRC in večje zavore, sposojene od Corvette Z51.
Car in Driver testom XLR-V storil 0-60 v samo 4,7 sekunde in stoječe četrt milje od 13 sekund pri 110 mph - opazno izboljšanje na unblown različico. Performance Skidpad je radovedno malo spremenilo na 0,87 g, ampak ravnanje, vodljivost in zaviranje vse pritegnil široko pohvale Kljub temu, zdravljenje V-Series ni spremenila XLR je udoben touring-car persona. to je samo za hitrejše, bolj agilno turnejo. " Kot visoko zmogljivi roadsterji iti, " C /D Nato bomo si oglejte Cadillac je " crossover " . SUV, Cadillac SRX Za več informacij o Cadillac, glej:
sklenila, " XLR-V je zelo dobro prilagojena vsakodnevnih zahtevami vašega manj skrajne motorist ... [To] je vse bitje udobje tehnologija lahko zagotovi, in njegova edinstvena mesh mrežica, kompresijsko značke in štirje svetleči izpušne cevi povedati vsem tem Cadillac je rez zgoraj. Za tiste, ki mislijo, 100 tisočakov je razumen znesek denarja porabiti za avto, to Cadillac je vsekakor vredna ogleda ".
