Medtem, gradbena podjetja še naprej koristi od gradnje parkirišča in na več ravneh parkiranje v Združenih državah - vendar povečana količina prostora, ne zaradi česar je vsak dan lažje za voznike, ki iščejo kraj za park in prometa v velikih mestih ne izboljša. Študenti na univerzi Stanford, na primer, še vedno prihaja do nič, ampak razočaranje po dodajanju več kot 3000 parkirnih mest med 1997 in 2007 [vir: Stanford Daily]. Torej, kaj se dogaja?
Nekateri menijo, da je povečanje ponudbe parkirno z dodajanjem veliko na veliko ne pomaga. To samo spodbuja več ljudi za vožnjo in daje dvojni pritisk na okolje - smo prisiljeni utreti več parkirnih mest, zato moti obkroža zemljo in vegetacijo, in skok v številu avtomobilov na cesti vodi k večji merjenje ogljičnega odtisa. Na vrh tega, stane veliko denarja za izgradnjo obrambo in dodatnih avtomobilov na cesti samo povečati količino nesreč -, ki omogoča samo auto zavarovalne agencije srečno [vir: Transportation Management].
minicars kot iQ avtomobila, z boljšo učinkovitostjo in manj prostora, lahko ponudi rešitev za težave, ki vplivajo tako na promet in parkiranje. Dokler je število avtomobilov na cesti ni povečal, bi lahko dodaten prostor enostavnost odbijača-to-odbijačem prometa v preobremenjenih območjih.
Parkiranje v minicar je popolnoma drugačne izkušnje, preveč. Za tiste od nas, ki prebijala skozi vzporedno parkirno delu vozniškega izpita, lahko parkiranje v prenatrpanih središč biti prava nočna mora. Ideja za vgradnjo 15-foot dolgo vozilo v prostor, ki je videti precej manjši kot 15 metrov je dovolj, da preskočite ta kraj blizu trgovine in parkirati daleč. Dolžina iQ Car je le 10 metrov, čeprav je približno enaka kot širina vzporednega parkirno mesto na strani ulice. V teoriji bi lahko stisnite dve ali tri inteligenčnim kvocientom na enem mestu.
Ta nova generacija manjših, ultracompact avtomobili lahko istočasno rešiti grdo problem prepolnih parkiriščih, gridlocked avtocest in bala mrtvem kotu. Za veliko več informacij o avtomobi
