Brskanje članek, kako je Buick Works Buick Origins
David Dunbar Buick Zakopčan škotski industrialec vendar je malo verjetno, auto graditelja. Po izdelavi svoj pečat s postopkom za žarjenje porcelana jeklu za kopalne kadi, se je obrnil na možnosti dobička iz horseless-prevoznico pojav. Njegov prvi avtomobil, ki se pojavlja leta 1903, je bil preprost malo veriga pogon runabout z ravnim dvojno močjo. Ena od značilnosti, motor, režijske ventili, je redkost takrat, vendar je bil znak skoraj vseh Buicks saj.
Leta 1904, Buick preselila iz Detroita Flint, Michigan, kjer je kmalu prišel pod nadzorom William C. Durant. Buick cvetela, in leta 1908 Durant oblikovana General Motors z Buick kot temelj in glavni vir prihodkov. Šest-valjni motorji prišel leta 1914, in so edina vrsta Buick na voljo od leta 1925 do '30. Ki ga v tej točki, so bili Buick kupci večinoma zgornjega srednjega razreda profesionalne vrste, ki bi se preselil iz Chevrolet, Oakland, ali Oldsmobile - zato je " zdravnik avto " sobriquet make zgodnjih letih
Depresija znatno zmanjša velikost te strank -. in prodajo Buick - vendar razdelitev bi Odklonijo nazaj močno, ko je dosegel četrto mesto v proizvodnji industriji za modelno leto 1938 (od A Desetletje nizko sedma 1934-36).
Odločitev ponuditi dražje osemvaljni avtomobili prišel pred Wall Street nesreči, tako prodajne težave Buick je v zgodnjih 30-ih, predvsem posledica slabe časovne razporeditve. Vsaj 1930 linija popravil nabreklo " noseči " zgornja okrasna styling, ki je bila izrazito nepriljubljen v 1929.
Buicks bili navadni avtomobili, oblečen v treh serijah: po nizkih cenah " 40 " na 118-palčni medosno razdaljo, je midrange " 50 " na 124-palčni dobo, in deluxe " 60 " na 132-palčni podvozje. Vse opravi " ventil-v-glavi " šestic, zadnjih šest-valjni motorji na Buick do 1960. 40 uporabili 257,5-kubično-incher s 81 konjskimi močmi, s 50 in 60 a 331,3-cid motorja s 99 KM. 50-ponudila le štirivratni sedan in štiri-kraj Sport Coupe; 40 in 60 navedene celotno paleto modelov, nekatere precej skromna (samo 836 sedemsedežni Series 60 limuzin, na primer). Kljub vse globlji gospodarski krizi, Buick končal na tretjem mestu proizvodnje industrije za modelsko leto, predvsem zato, ker tekmovalci odrezala precej slabše.
Za 1931 prišel razširjena zasedba poganja prvih Buick osmic, med najbolj naprednimi motorjev njihovih
[1] 