Za obdelavo oljnih peskov na državo jih lahko prodaja kot syncrude, oni speremo z vročo vodo, da se ločijo bitumna od gline in peska. Bitumen se nato izpostavi velike količine toplote in tlaka in zemeljskega plina se uvaja. Ta pretvarja ogljikovodike v materialu v obliki, ki je lažje spali kot gorivo [vir: ministrstvo ZDA za notranje zadeve]. Ogromne količine vode in energije, potrebne za preoblikovanje nafte pesek iz globokih podzemnih nahajališč do uporabnih goriv bi bilo sporno gorivo zaradi njegovega vpliva na okolje. Cestnina na okolje, iz rudarstva trakovi in odstranjevanje odpadnih voda, je privedla do veliko polemik v Kanadi, kjer je večina svetovnih peskov nafte so trenutno kopljejo [vir: Kunzig].
4: Premog-to-tekočine (CTL)
Kot GTL, premog do tekočin (CTL) goriva, ki ga proizvaja izoliranje ogljikovodike v obstoječih fosilnih goriv in jih pretvori v obliko sintetičnega goriva, ki se lahko uporablja v obstoječih motorjih vozil. Proizvajalci uporabljajo dva načina, da bi to konverzijo. Prvi posredni premog utekočinjanje (ICL), uporablja isto Fischer-Tropsch postopek kot plinsko-do-tekočin goriv. Seveda, obdelava zahteva dodaten korak za pretvorbo trdne premoga v plin, ki lahko nahrani reakcijo FT. Trdno snov premog zdrobijo in nato izpostavljeni visoki temperaturi in tlaku, skupaj s paro in kisik, ki reagira s premogom za proizvodnjo sinteznega plina. Ta sintetični plin, zmes ogljikovega monoksida, vodika in druge pline, ki se nato uporabi pri reakciji Fischer-Tropsch ustvariti tekoča goriva. V neposredni utekočinjenega premoga (DCL), je premog v prahu, nato pa so izpostavljeni vodika in visokimi stopnjami toplote in tlaka za proizvodnjo tekoče syncrude, ki jih je mogoče izpopolniti. Ta druga metoda ni tako pogosto uporablja kot ICL.
Coal-to-tekočine lahko goriva bolj okolju prijazna, saj so spali čistejši od običajnih bencin ali dizel. Stranska CTL proizvodnje, vključno z vodo, elektriko in kovine se
