Brskanje članek so ročne današnje menjalnik avtomobili učinkovitejša od avtomatike? Ročnih današnji menjalnik avtomobili učinkovitejši kot avtomatike
To je ena stvar, ki skoraj vsak gearhead prisega je res:? Shifting ročni menjalnik je bolj zanimivo, bolj zabavno in bolj verodostojna kot vožnja avtomobila z avtomatskim menjalnikom. Konec koncev, veslanje prestav sami počutite, kot voznik dirkalnega avtomobila. Seveda, lahko vaša leva noga začne bolečina od dela sklopka, medtem ko je sedel v prometu, vendar, ko ste zadeli odprti cesti, Ljubitelji avtomobilov prisegam, da je ročni menjalnik še bolj zabavno izbira. Proračunske bean-števci so tudi pogosto ljubitelji ročnimi menjalniki. - Se nagibajo k stanejo manj kot avtomatike, in mnogi ljudje mislijo, da bi dobili boljše ekonomičnosti porabe goriva, preveč
Čeprav je res, da avtomobili z ročnimi menjalniki ponavadi stanejo manj kot avtomobili z avtomatskimi menjalniki, to ni več res, da so tudi izboljšati učinkovitost porabe goriva
Evo zakaj ročni menjalniki, ki se uporabljajo, da bo bolj učinkovito porabo goriva izbira. Ko pridete do postaje v ročni menjalnik, opremljeno avto, boste morali izbrati nevtralno prestavo, bodisi s prenosom ali s pritiskom na sklopko. Če tega ne storite, boste stojnico (in bodo vsi okrog smejali moron, ki ne ve, kako voziti priročnik). V nasprotju s tem, avtomatski menjalnik ostane v prestavi, ko ste prenehali. Medtem ko je, da je super za vaše leve noge v stop-and-go prometa, to je slabo za kilometrino pri nižjih hitrostih.
Sodobne avtomatske menjalnike ne pa varčevanje z gorivom pri višjih hitrostih. Večina avtomatske menjalnike imajo zdaj več prestav kot večina sodobnih priročnikov. Več prestave pomeni, da motor pošljemo enako količino moči na kolesa, medtem ko gre manj vrtljaji. To prihrani plin.
Tam je tudi relativno nova vrsta prenos, ki je podobna avtomatsko v tem, kako ga voziti, čeprav, kaj se dogaja pod pokrovom je drugačna. Za voznika, brezstopenjski menjalnik (CVT) deluje veliko kot avtomatski. Nimate upravljati sklopko, in ga preprosto dal avto v pogon, da gredo. Za razliko od priročnikov in avtomatike, pa CVT ima neskončne kombinacije prestavnih razmerij. Kaj to pomeni, da lahko CVT vedno pošiljalo moč na kolesa iz motorja v najbolj varčnih možne načine.
Obstaja še veliko ročnimi menjalniki, ki so bolj učinkoviti od svojih avtomatskih k
[1] 