1940 Indian

1904 Indian motocikel je zrasla iz naključnega srečanja na kolesarski dirki v začetku leta 1900.

Motorcycle Galerija slik

Oscar Hedström je montiran enovaljni De Dion motor na tandem kolo za namene kljusanje takrat priljubljenih dirk za kolesa.

George Hendee, proizvajalec koles iz Springfield, Massachusetts, videl Izum, na dogodek in predlagala skupna prizadevanja za proizvodnjo motoriziranih koles na tržišču.

Hedström dogovorjeno, in leta 1901 se je rodil indijski Motorcycle Company. Večina pre-1910 motocikli videti, kot da proizvajalec preprosto privit motor in ostalo opremo na skupni okvir kolesa - ki v resnici je običajno v primeru

Ampak zgodnje Indijanci uporablja motor kot je poudaril, ogrodja, učinkovito. zamenjavo spodnjo cev pod sedežem.

Kot pri večini motorna kolesa era, je suspenzija neobstoječa (razen za vzmetno nameščena sedeža), in pedali so bili uporabljeni za zagon motorja.

Vendar pa indijski uporabili direktno pogonsko verigo namesto bolj pogosto napeti, usnjeni pas, da vklopite zadnje kolo, pri čemer je bolj pozitivna v delovanju verige -. in bolj zanesljiv

Ta 1904 "Grbavac" je malo drugačen od prvih modelov 1901. Proizvodnjo dobrih dveh konjskih moči, 13-kubično-palčni single pod najvišjo hitrost okoli 25 mph.

Tako mazanje in sistem vžiga bili "celotnega poslovnega izida" sorte. Zaviranje je bil dosežen s backpedaling, ki aktivirano zadaj pedalna zavora.

Temno modra je barva izbire do leta 1904, ko je črna in Vermillion postala obvezna. Vermillion bi pozneje znan kot

Oglejte si podrobnejše fotografirati 1904 indijskega motocikla na naslednji strani
Za več veliko člankov motornih koles in slik, check out 'Indijski Red.:.