Po mnenju oblikovalca Chuck Jordanije, 1954 facelift vpleteni " izbiri skic off steno, vendar smo imeli [da nadaljuje] na front-end pločevine, ki nas Chevy dal. Montiran smo [celoten proizvodni 1953 konec sprednjega] na nogah in poskusili različne rešetke. Imeli smo, da uporabljate isto kapuco, ista blatniki. ... [O] ur naloga je bila, da le zapolniti luknjo, " on reče. Oblikovalec Lu Stier posadka likvidacije z enim debelim drogu razpolavlja z strn vee'd centra bar, nizke pravokotne parkirne luči, nov pokrov motorja okras, in pokrovi Športni Chevy " metuljčki ".
V Poleg vizualnih popravkov, skupina Cole je zmanjšala zadnjega okvirja kickup dati pickup postelja nižjo višino nakladanja. To je omogočilo pickup posteljnih stranic, ki se dvigne 2,25 palca na vseh modelih - in tri četrt ton pickups dobil še večjo kapaciteto tovora s tri-palčni odseku dolžine ležišča do 90 palcev. Novi pickup škatle zdaj tudi vključiti horizontalne top tirnic. (Ta oblika box bi šel na služijo Chevy pickups v osemdesetih.)
inženiring ekipa Tovornjak okrepljena okvirja prečni nosilec zadaj motor, poveča standardno sklopko premera od 9.13 do 10 centimetrov, in so na voljo štirje menjalniki : vse-synchro tri hitrosti (serijsko pri 3100S in 3600s); štiristopenjski vse synchro menjalnik z floorshift (standardna v 3800s, neobvezno v drugih); težkih all-synchro treh hitrosti; in, prvič, GM štiristopenjski Hydra-Matic samodejno. Težka tovorna tri hitrosti in Hydra-Matic se lahko odredi za vsak model tovornjaka lahka.
