Potreba po večkratnih iskra vtičnikov žic za povezavo vsakega od svečke na eni tuljava, ki je služilo celoten sistem lahko pogosto vplivajo auto del dolgoživost. Medtem ko bi svečke žice trajal tako dolgo kot 60.000 milj (96,561 kilometrih), v skladu s Jim Houser od Hawthorne Automotive kliniki, položaj žic v motor, je velika razlika. Če bi bili v bližini vročega izpušnega kolektorja, na primer, bi jih morali zamenjati ven veliko prej.
Že desetletja, bi vse informacije del avtomobila oseba lahko našli Priporočamo nadomestne intervale za vžig komponente sistema, ponavadi na 30-, 60- ali 90.000 milj (48,280-, 96,561- ali 144.841 kilometrov), tune-ups. Ampak z novimi sistemi coil-na-vtič je del avtomobila dolgoživost skoraj dosegla avtomobilska neskončnost. Ni gibljivih delov obrabijo, če pa svečke porabili 120.000 milj (193,121 km) v motorju, bi jih bilo zelo težko odstraniti na tej točki.
Obstaja nekaj težav, ki lahko vplivajo sistem COP, pravi Leslie Macaulay, inštruktor Automotive Service Technology na Portland Community College, kot mešanico goriva, ki je bodisi preveč bogat ali preveč pusto. Preveč bogata pomeni preveč plin ali olje gori, in to lahko zasvinjali celo konico iridij-svečke. Preveč pusto pomeni, da ni dovolj goriva, in spet so svečke trpijo. Toda z normalnim delovanjem, Macaulay pravi, moderni svečke iti dlje časa.
Auto informacije in napredek v tehnologiji del so se vzdrževalna današnjih avtomobilov lažje kot kdajkoli prej. Hranite obravnavi, da bi ugotovili, kakšno vzdrževanje sistema za vžig je treba še opraviti.
Car Ignition Vzdrževanje
Ker je avto del dolgoživost povečalo, potrebno vzdrževanje se je zmanjšalo. V resnici, brez gibljivih avtomobilskih delov v sistemu vžiga, vzdrževanje je navzdol za skoraj nič. Tudi avtomobilski deli, kot svečk mogoče priti do šestih številk na števca, preden se spremenili.
Če primerjamo intervale vzdrževanja avtomobilov, zgrajene v zadnjih 10 letih ali tako za starejše avtomobi
