V skladu z nacionalno upravo Highway Transportation Safety (NHTSA), pnevmatike starosti ko je " izguba materialnih lastnosti pnevmatike je, kar sčasoma privede do zmanjšanja ali zmogljivih zmožnosti " [vir: Nacionalna uprava Highway Traffic Safety]. NHTSA izvaja več informacij avto del testiranje s pnevmatikami za zagotovitev industrijo in potrošnike z najpomembnejšo morebitne informacije.
Če se pnevmatika namesti na avto kmalu po tem, ko je bilo izdelano, oksidacija, ki se pojavi ima minimalen učinek na pnevmatiki, saj je tekalna plast običajno nosi dol pred oksidacijo povzroča večjih težav [vir: varnostne raziskave in strategij, Inc.]. Ampak pnevmatike, ki so nameščeni na platišče, tudi če niso rabljene, ali če je to redko uporablja, kot rezervno pnevmatiko, na primer, še vedno lahko opravijo oksidacijo. Think of it ta način; če kupite galono mleka, vendar ga ne odpirajte za 8 tednov, to še ne pomeni, da je mleko, bo še vedno svež, ko vam ga uporabljate. Mleko bo Zgrušati ne glede na to, ali ste ga odprli. Enako velja za pnevmatike. Ob pnevmatiko seje približno za več let, lahko dejansko zmanjša svojo dolgoživost
Ne samo kisik razčleniti materialne lastnosti pnevmatike, ampak toplota povzroča tudi pnevmatike razčleniti celo hitrejši [vir: Gin].. NHTSA poročali, da od leta 2002 do leta 2006 velika zavarovalnica je dejal, da 77 odstotkov svojih terjatev pnevmatik prišli iz petih držav z vročimi temperaturah. Poleg tega je bilo 85 odstotkov od teh zahtevkov za pnevmatike, ki so stari več kot šest let [vir: National Highway Traffic Safety Administration].
S pnevmatikami, ki se starajo, preden oni so še v uporabi, potrošniki bi lahko nakupu kompleta pnevmatik, ki ne sme biti tako dolgo trajnih kot kilometrine oni zajamčene za. Pa je to res problem?
Do naslednjič, če želite izvedeti, kako lahko starost pnevmatike je lahko nevarno za voznike.
Nevarnosti pri starih Tires
Od leta 1994 do 2004 je
