Kako Air

vprašanja in še več v naslednjih straneh.
Kako lahko Car Sedeži Keep You Cool

Različni proizvajalci avtomobilov izvajati klimatizirana sedežev na različne načine. Vendar pa je standardni model za klimatiziranih sedežev, ki jih znanstveniki na Oddelku za National Laboratory Energy za obnovljivo energijo (NREL) razvita, deluje takole: Tkanina avtosedež je porozen mreže, tako da zrak lahko teče skozi njo. Večkratni navijači znotraj sedeža proizvajajo kroženje zraka, ki piha preko difuzijsko plastjo, ki se razteza hladilni učinek v celotni sedeža in navzven skozi rešeto, ohlajanje površine. Ta zrak lahko ali ne sme biti v hladilniku. Tudi neohlajene zraka je pomembna pri ohranjanju vas ohladi v avtomobilskem sedežu. Standardno bloki avto sedežne vaše telo je vgrajen hladilni sistem. Navadno si izmet toplote skozi pore v obliki vodne pare, ki nosi toploto nevidno v zrak. Ob sedež stiskanje proti hrbtu in na dnu preprečuje to vodno paro iz uhaja, kar povzroča, da se kondenzirajo v lepljivo znoja. To je kot nosil jakno v vročem vremenu. Toda porozni ovoj klimatizirani sedeža omogoča naraven hladilni sistem vašega telesa, da deluje tudi, ko je sedel in
vas ohranja svež s kroženjem zraka skozi kožo. Gibljivi zrak prenaša toploto vašega telesa proč.

Ampak nekaj klimatizirane sedeže avtomobilov uporabljajo tudi hladilni element. Kot večina klimatskih naprav, te delujejo na kompresije, kondenzacije, ekspanzijskim ciklom. Za več podrobnosti, glejte Kako klimatskih naprav Delo. Kratka različica je, da klimatska naprava deluje na zelo preprost principu: Ko se plin (v tem primeru iz kot hladilno) stisne, ko začne toplejši in ko se širi postane hladilnika. To načelo je mogoče uporabiti za odvajanje toplote iz prostora, avto ali celo avtomobilskega sedeža in ga nosijo na drugem mestu. Do nedavnega je bil plin najpogosteje uporablja kot hladilno sredstvo v sistemih klimatskih freon, komercialno ime za inhalatorjem (CFC), DuPont izdelan. Vendar pa CFC je bilo ugotovljeno, da je destruktivno za Zemljino atmosfero, kar ustvarja luknje v ozonske plasti in prispevajo h globalnemu segrevanju, in so zdaj šteje prenevarna za splošno uporabo. Torej je bil Freon v veliki meri nadomestiti v avtomobilskih klimatskih naprav s strani fluorirani ogljikovodik HFC-134a.

V klimatsko napravo, je ta plin teče skozi napravo, imenovano kompresor. Nato gre skozi kondenzator, kjer hladi v tekočino, ki absorbira toploto v postopku. (Na razpršila toplote se s