Brskanje članek Sueški prekop uvod v Sueški prekop
Sueškega prekopa, je plovna pot v Egiptu, ki povezuje Rdeče morje in Sredozemsko morje.
Sueški prekop, kanal ladja Egipt in glavna navigacijska pot za svetovno trgovino. Prečka ožine Sueški in povezuje Sredozemsko morje z zalivu Suez, roko Rdečega morja, in tako odpravlja dolgo potovanje okoli Afrike za ladje, ki potujejo med Vzhodom in Zahodom. Po drugi svetovni vojni je kanal dvakrat je bil zaprt zaradi vojne med Egiptom in Izraelom. Ko je v normalnem delovanju ena najprometnejših plovnih poti na svetu.
Na svoji poti je nekoliko večji od 100 milj (160 km), Sueški prekop prečka peščeno puščavo in poteka skozi več naravnih vodnih teles, vključno Lake Timsah in grenkega jezera. Kanal nima ključavnice, da bi bilo skoraj nobene razlike v ravneh Sredozemsko in Rdeče morje. V večjem delu svoje dolžine, lahko kanal ročaj le enosmerni promet. Obvoznic v Bitter jezer in ob dovoljenju ladij Ballah plujejo v nasprotnih smereh, da gredo.
razširil in poglobil v preteklih letih, lahko Sueški prekop sprejme vse, razen največjih surove nafte supertankerji ladje. Constant izkopavanje je potrebno, da se ohrani kanal. Prekop upravlja egiptovske vlade skozi Suez Canal organa, s sedežem na Ismailia. Več kot ducat postaj vzdolž obale pomočjo ureditev prometa. Posebna piloti sprejeti ladij v in iz pristanišča v Port Said in Suez in smer kanal pravilno. Povprečen čas tranzit je približno 15 ur.
Surova nafta in naftni derivati, vezani predvsem za zahodno Evropo iz območja Perzijskega zaliva, predstavljajo večino tonaže opravi na kanalu. Prihodki iz poslovanja so močno prispevali k egiptovsko gospodarstvo.
Zgodovina
Vsaj kolikor hitro je to 1300 BC Egipčani zgradili navigacije kanal povezuje Rdeče morje z reko Nil, in posredno s Sredozemskim morjem. Uporabljali so ga off in za več kot 2000 let, preden so dokončno opustili v osmem stoletju Po letu 1500, Evropejci oživili idejo o egiptovski kanala kot sredstvo za odpravo dolgo potovanje okoli Afrike. Nič ni bilo storjeno, pa vse do začetka 19. stoletja, ko so bile opravljene ankete.
A francoski diplomat, Ferdinand de Lesseps, medtem ko delajo v Egiptu, v 1830-ih, je postal zainteresirani za gradnjo kanala na ravni morje čez ožine . Leta 1854 je pridobil izključno koncesijo za projekt iz pasha (guverner) Egipta. Koncesija je določeno, da mora biti poteh odprt za ladje vseh narodov in da se je obrnil na
[1] 