VIA Rail Canada

Kanadski železnica scena je radikalno razlikovala od tiste v Združenih državah, ki je bila prevladujejo dva velikana, medcelinskih prevoznikov: kanadsko Pacific, zasebni cesti, in Canadian National, varovanca vlade. Ampak kljub Gallant, ustvarjalnega napora z oznakami v 60-ih oživiti storitev potniškega prometa, z obnovljenim opremo, agresivno trženje in prožno oblikovanje cen, kanadski potniški vlaki na koncu prišel do se spopadajo s težavami veliko podobnih woes njihovi ameriški kolegi s katerimi se soočajo.

V sredini 1970-ih, kanadska vlada izbrala rešitev, ki zrcali Amtrak in VIA Rail Kanada razvil. Prvič, storitve CN je prišel pod VIA banner. Nato s spremembo iz Daylight Saving Time na Standard Time v jeseni leta 1976, skupni časovni razpored VIA vključeni tako CN in CP vlakov. Končno, v septembru 1978, Canadian Pacific je potniški vlaki prišli neposredno pod okriljem VIA je.

ustvarjanje VIA je iz dveh železnice "potniških vlakov je bilo zelo preprosto, kot združitev Amtrak dne 20 različnih podjetij storitve. Za let, ni veliko spremenilo v operativnih vzorcev.

Kanadski največji vlak, CP je iz nerjavečega jekla, kanadska (Budd-zgrajena leta 1954), nadaljevala z vložkom svojo nezaslišano razgledni poti med Montreal /Torontu in Vancouvru, v bistvu s svojo originalne opreme, vključno s parom kupol, čeprav je nekdanji kanadski državljan " Daynighter " Dodali smo trenerji (s širokim razmikom in noge počiva, za potovanje čez noč). Njihove gladke, Cor-Ten jekla stranice, poslikane VIA modre barve z rumenimi črtami, spopadli s naguban avtomobile Budd je Kanade.

Čeprav je v kasnejših letih VIA bi padel na trdih političnih časih in trpi masivni vlak-off v procesu, je potnik railroading severno od meje (in selektivno, je še vedno) globa izkušnje v VIA dobi

Preberite več o zgodovini železnice s teh izdelkov.