Bomo pogled na teh dveh možnosti podrobneje v naslednjem poglavju v.
"We Are Marshall ": Analiza podatkov o Flight 932
Med preiskavo je NTSB analizirala instrumente v letalu kot tudi obnašanje posadke. Letalo je bilo opazno, da plujejo prenizka in NTSB želeli ugotoviti, zakaj. Poleg tega zapisovalnika podatkov o letu (FDR) je pokazala, letalo dvakrat presegle in nato popravi svojo hitrost spuščanja. Ta je predlagal, da pilot je morda nadomestilo za napačne instrumentov odčitkov.
Uradniki opravili obsežne preizkuse na barometrični višinomeri ravninah. Analiza je pokazala, da je morda okvarjen tako pilot in instrumenti višjega uradnika je. Zdelo se je, da poroča, da je bilo letalo 300 čevljev (91,4 metra) višja kot je v resnici bilo. Vendar pa je lahko vpliv nesreči so povzročili obe višinomeroma poročati napačni višin.
Druga teorija je bila, da je pilot in prvi častnik so s pomočjo svojih radiovišinomerov za določitev višine na ravnino je. Radijski višinomer deluje v bistvu na enak način kot radar. Meri količino časa, ki je potreben za radijski valovi potujejo na tla in hrbtu. Vendar v zelo hribovitem ali neravnem terenu, kot na območju Zahodne Virginije, kjer je letalo strmoglavilo, radiovišinomerov bi lahko nepravilne odčitke. Pilot in prvi častnik bi to znano iz njihovega usposabljanja. Preiskovalci NTSB poročali, da je bilo možno, vendar ni verjetno, uporaba radiovišinomerov o pristopu do letališča.
Ne glede na to, zakaj točno je letalo je letel prenizko, so bili pilot in prvi častnik verjetno sploh ne zavedamo, da je to je delal tako. Oblački višjega uradnika, kot je zabeleženo v zvoka v pilotski kabini snemalnik (CVR), so bile dosledno višje od meritev, zabeleženih v ravnini je FDR. Nejasno je, ali je pilot preveril oblačke na svojih instrumentih, ali pa se je skliceval na obravnavah prvega častnikove.
Poleg tega, glede na pogovore, ki jih zabeleži CVR, posadka verjel, letalo je bilo na običajni spust na letališče. Pilot in prvi častnik ni upoštevajte nobenega razloga za skrb, razen manjšega vprašanju z avtopilotom. Pokazalo se je, da zajame drsne strmine signal, čeprav je letališče imelo nobenega drsne strmine. Pilot je tudi pripomnil, da je avtopilot zdel počasen. Preiskovalci niso verjeli, da je pilot je s pomočjo avtopilota napačno ali da je avtopilot povzro
