pod odejo
Tu je desna stran pokrov za žago.:
Ko odstranite pokrov, ga izpostavljate centrifugalno sklopko:
Lahko vidite tudi isker in svečko:
Tudi vidna je eden konec cisterna za plin
Po drugi strani motorja dobiš vlečni kabel in dovod zraka.
V zgornji fotografiji, dovodu zraka na levi strani ročaja izvlečno vrvico potrebščine za hlajenje zraka v motor, in dve manjši vnos na desni pull-popkovnične dobavni ročaj zraka za uplinjač. Odstranitev ploščo, ki pokriva Carb razkriva zračni filter papirja, in nato hladni krožnik in difuzor na carb je
dušilko
Nič na dušilko -. Je samo plošča, ki ovira pretok zraka.
Choke zaprta
Ta kratek video dušilko v operaciji (0,5 MB) kaže, kako preprosta hladni zagon je res. Odsek kasneje v članku pojasnjuje Carb pojasnjuje tudi čok podrobno
Odstranjevanje sklopa pull-kabel razkriva samostojno enoto, ki ima za kabel za spool in pomlad.
njegovem središču gred prilega v dveh vzmetnih zatikal, ki se ukvarjajo, ko si potegnite vrvico za zagon motorja, drugače pa prosto vrtijo. V zatikal so nameščene na vztrajnik, prikazano tukaj:
V zgornji fotografiji, vztrajnik je aluminijeva disk na levi z lopaticami. Te lamele sesanje zraka in silo nazaj in okoli plavuti v zgorevalno komoro, da se ohladi. Vztrajnik vsebuje tudi magnete, ki POWER Magneto - belo blok na spodnji desni strani vztrajnika. Luknja nad magnetno je, če carb pripisuje.
Na tej točki lahko vidite, da smo odstranili žago navzdol na motorju in zgornji, spodnji in sprednji pokrov. Poglejmo podrobneje pogledati malo na sklopke, magnetno in ogljikovih hidratov pred prehodom na motorju samem.
Centrifugalne sklopke
Centrifugalna sklopka je povezava med motorjem in verige. Namen sklopka pa je, da se sprosti, ko je motor v prostem teku, tako da veriga ne premika. Ko motor pospeši (ker je operater pritisnil na sprožilec plin najprej rezanje), sklopka ubira tako da lahko veriga prerežemo. Lahko vidite sklopko v naslednjem Foto:
Sklopka je sestavljen iz treh delov:
